2月28日，全球首艘LNG双燃料超大型原油船“远瑞洋”轮交接船仪式在中国船舶集团旗下大船集团举行。

“远瑞洋”轮设计总长333米、型宽60米、型深30.5米，采用LNG为主燃料。硫氧化物减排99％，颗粒物减排98％，氮氧化物排放满足国际海事组织最严格Tier Ⅲ要求。

据了解，“远瑞洋”轮首次采用满足IMO要求的国产耐蚀钢板代替PSPC涂层防护，应用范围涵盖全部货舱区底部和No.1组货油舱顶部，实现国产耐蚀钢的实船工程化应用，填补国内空白，减少油漆用量约2万升，大大减少了实船建造的涂装面积，降低了环境污染，具有良好的生态效益，有效提高现场生产效率。

该船的LNG储气系统采用C型储罐设计，于左右舷各设一个以C型3500立方米LNG低温储舱为主体的LNG加注站，加注速率1500立方米/小时，便于船东加注作业。依托本项目，大船集团突破了LNG低温C型储罐自主设计、高精度建造、罐体组立装配和试验技术，并拥有全部自主知识产权。

在全球能源转型的背景下，大船集团携手中远海运能源推进LNG作为主燃料在超大型原油船上的应用，将为大型船舶的节能减排，以及航运业推动“碳达峰、碳中和”目标落地起到积极的示范引领作用。（大船集团 张拓）

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