原标题：万米长隧悄然穿越武陵山区

工人日报-中工网记者 赵昂 通讯员 赵桂军 李煜

3月3日，在中铁十二局渝湘复线高速公路巴彭段14标项目彭水隧道施工现场，出渣车辆往来穿梭，395名工人规范有序作业，87名项目管理人员指导、服务于一线，隧道开挖、支护、二衬、附属等施工稳步推进。截至目前，该隧道安全掘进5.3公里。

作为全线重点控制性工程，全长11.135公里的彭水隧道，为渝湘复线高速公路第一长隧，双线分离，设计时速 80公里，土建总工期60个月，建成后将有效改善渝东南区域交通格局。该隧道由中铁十二局独立施工。“彭水隧道集‘恶、大、高、特、脆、紧’六大特点，施工难度极大。”项目经理李兴春介绍。

彭水隧道自2020年5月25日全线首家开工，面对疫情防控形势，项目部制定应急预案，采取切实有效防控举措，顺利开局。过程中锁定打造“平安工地、品质工程、智慧高速、绿色公路”，争创国优的目标，优化设计、施工方案和资源配置，科学安排施工工序，以科技手段击破难题，创新工艺工装，强化现场监督，严控安全质量，落实标准化施工，施工质量安全可控。

“受地形限制，不足1公里的便道用时3个月才修通。”项目总工程师李宗治介绍，隧道洞口施工期间，设备进出、材料运输困难，工人们挂在近90度峭壁排危石，再修施工便道。隧道施工中，已安全平稳穿越岩溶洞穴14处，不良接触带2处。面对复杂地质和瓦斯，将地质预报纳入工序管理，长、中、短等预报手段相结合，配合超前地质钻探，探明前方地质，做到有疑必探，无探不掘。同步实施瓦斯自动监测和工人监测，严格按瓦斯隧道进行安全管理，强通风、勤检测、超前探，保安全。设智慧工地指挥中心，实时监测施工实况，及时生成数据分析，发现隐患，强化协调，快速处置。设“党员监督岗”，发挥党员先锋队作用，过程监督施工质量，及时排查隐患，小问题现场解决，大问题集中讨论解决，确保施工质量。

“安全管理的重点在现场！”该项目安全总监景岗山介绍，项目部在隧道洞口处设安全讲评台，由项目副经理、技术员、安全员讲解相关安全内容，引导作业人员熟悉隐患应对方法，防患未然。安装门禁，对进出隧道人员进行人脸识别。

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