说起现代人的焦虑，没有WIFI信号算一个，手机低电量也让人抓狂。电动车问世之后，电动车主们的焦虑则是续航焦虑。尤其是冬季来临，更绕不开两件事：电池和续航。冬季，电池在低温条件下难以保证正常的工作性能，导致续航里程在寒冷的冬季大打折扣，即便在冬季平均温度零上的南方也无法避免。
▲蔚来ES6
正因为如此，各电动车厂商才会在电池热管理上大做文章，尽量减少纯电动车在严寒环境下的续航能力衰减问题，冬季真实续航哪家强，到底是蔚来ES6还是特斯拉Model 3?一起来看看冬季续航实测的成绩，高下立见!
Model 3 降价续航也缩水，蔚来ES6抗冻续航拔头筹
新年伊始，寒潮汹涌，但中国电动车市场却异常火热。近日，国产版Model3车型小幅降价，算上补贴，不到30万的价格引发一波订购热潮。但潮起有潮落，当此时媒体点赞特斯拉性价比时，彼时一大波喜提Model3的车主却在微博上吐嘈冬季续航缩水太狠。
▲蔚来电池容量升级
据网友@耳东正木公微博爆料，在户外温度为10度，电量90%，一人行驶的车况下，驾驶标准续航升级版的Model3，从特斯拉体验中心(成都高新店)行驶到四川宜宾的龙雅新城，全程行驶269.2公里，到达目的地后仅剩18公里的续航，一路上可谓是战战兢兢，龟速爬行。这要是再搭上一人，或者空调开大点，估计就可能在半路上歇菜。
▲网友@耳东正木公爆料图
更有部分网友爆料，如果全程高速，标准版的Model3全程高速续航仅有250公里，然而，特斯拉并没有对此作出回应，而是投放大V以"降价"为话题转移视线，大有顾左右而言他之意。
即便如此，特斯拉还是敌不过群众的火眼金睛和事实的检验。经过一番实地测试，@电动知士运营小妹发文称：在车载三人，气温较低的环境下，Model 3标准续航升级版，续航折扣率在 50%- 60%之间，高速只能跑 250km左右。如果对续航敏感的用户，不推荐入手。
▲@电动知士运营小妹微博截图
最近"有车以后"的几位编辑也在测试新能源车在冬季的抗冻续航能力。在同等情况下，蔚来ES6的续航公里数为386.1公里(官方510km)，而特斯拉Model 3的续航数仅为340.8公里(官方595km)。
▲"有车以后"冬季新能源车续航能力对比结果
北上广三地媒体实测也在同等车况下，测试出蔚来ES6、小鹏G3、威马EX5的续航打折率分别为：64%、62%、61%，哪家电动车的续航"最扛冻"? 蔚来ES6毫无争议夺冠，而Model3以50%- 60%的打折率垫底。
▲北上广三地媒体实测结果
▲北上广三地媒体实测结果
可别小看了这百分之几的打折率差距，背后付出的可是工程师们百分之百的心血努力，据称，蔚来ES6采用带有加热功能的液冷恒温电池包，恒温电池组会更好地保证车辆在寒冷状态下的续航能力，对冬季较为寒冷地区车主是一个有利消息。
蔚来：提升续航，我们是认真的
值得一提的是，为更有效解决续航问题，蔚来开启了"租电池"的创新模式，平时高速工况需求不多的话，蔚来ES6的70kwh的电池包就足够日常通勤了，当你需要长途出行的时候，可以通过蔚来换电站换上84kwh电池包，车主是可以根据自身使用需求采用短租或永久升级两种不同形式，其中日租最便宜，84kwh电池包日租只需要66元一天。同时还有"一键换电" ，3分钟满电新体验，可谓是为国人量身打造。
▲蔚来ES6
虽说特斯拉是电动车鼻祖，在自动驾驶等领域有优势，可并不是所有技术上都能领先，至少这次在冬季电池续航性能上，被国产电动车吊打。而Model 3在冬季遭遇的尴尬还不止如此。
▲大雪中被冻住的特斯拉
据外媒报道，外媒报道显示，去年冬天，美国多地天气遭遇严寒天气，特斯拉Model 3车主在社交媒体和在线论坛上抱怨他们的电动车由于遭遇寒冷天气而出现的问题。不仅导致电池续航里程下降，特斯拉特殊的车门把手设计还被冻住了无法打开车门。
总结：冬季续航大比拼已见分晓
▲蔚来换电站
现在我们身边很多人对于新能源车，尤其是纯电动车仍然处于"想买但不敢买"的状态。为什么呢?不仅因为现在的充电设施充电速度慢，而且充电站的覆盖率也远远比不上加油站。而更让人担忧的的是电动车在寒冷的冬天续航里程是否会下降，是很多用户犹豫不决的因素。看完这篇文章，相信您已经有了自己的判断。
▲蔚来ES6
同时，购买电动车，价格是一个考虑因素。目前Model 3的降价促销引发了一波抢购热潮，虽然会暂时对国产电动车造成一定冲击，对于普及推广电动车，打开国内电动车市场无疑是件好事。但从长远来看，更优秀的品质和本地化服务才是决胜因素，最直接的表现就是，自从去年7月电动车补贴退坡以来，在整个行业五连降的背景下，蔚来却一路逆市上扬实现五连涨，更在12月份实现3170台的交付量，创2019年新高，这其中有不少车友是货比七八家，最后确定选择蔚来ES6。
图：网络、官方
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