庐铜铁路即将迎来开通运营 线路全长约115公里

　　大江晚报讯 时速132公里，火车上的水杯仍然稳稳的安放着。记者获悉，近日(11月13日)，首趟庐铜铁路（庐江至铜陵）动态检测列车从合肥西站发车，标志着庐铜铁路正式进入动态检测阶段。11月16日，庐铜铁路顺利通过动态检测。下一步，庐铜铁路将进入初步验收和安全评估阶段，即将迎来开通运营。

　　11月13日7点55分，首趟庐铜铁路动态检测列车从合肥西站发车，标志着庐铜铁路正式进入动态检测阶段。检测列车由电务检测车、轨道检测车等构成，分别以80、100、120、132公里/小时的速度对庐铜铁路全线及钟鸣联络线开展检测。检测内容包括正线轨道、轨旁信号设备状态、调度通信功能测试、全线拉通试验等。

　　经过为期4天的系列检测，11月16日，庐铜铁路顺利通过动态检测。结果显示，通信、信号设备达标，轨道测试提速达到132公里/小时，均公里扣分为0，线路质量在同等级标准的项目中属于优异，获得中国铁路上海局集团有限公司的肯定。

　　下一步，庐铜铁路将进入初步验收和安全评估阶段，即将迎来开通运营。

　　庐铜铁路是我国铁路投融资体制改革以来，安徽省第一个控股并自主建设的铁路项目。项目自既有合九线柯坦站引出，经合肥市庐江县、芜湖市无为县，与合福铁路共桥跨过长江至铜陵市义安区境内，在钟鸣站与既有芜铜线接轨。全线共设9个车站，其中新设车站7个（张旗杆、庐江南、龙桥、洪巷、襄安、无为南、上周村站），龙桥（庐江县境内）、无为南办理客货运业务，其余车站为会让站，利用既有车站2个（柯坦、钟鸣站），同时增设合九线金牛站。

　　庐铜铁路为国铁单线Ι级铁路（预留双线），设计运行速度120公里/小时（预留160公里/小时），线路全长约115公里。

　　开通运营后，这条铁路能以较短距离在东、西两端分别连接六安和宣城，成为联系宁西铁路与宣杭铁路的重要通道，从而构建安徽中西部地区与皖南、浙江地区的便捷新通道；同时，还将成为华东区域铁路“第三通道”，对构筑北煤南运通道、加快皖江城市发展、完善区域路网布局具有重要意义。（全媒体记者 王叶华 文 图：来自安徽省国资委）