近日，由中铁二局城通公司承建的15号线16标大渡河路站~梅岭北路站区间下行线盾构机顺利抵达接收端，大~梅区间下行线隧道顺利贯通。
这也是继6月28日，该线罗百区间上行线隧道贯通，吴桂区间下行线隧道贯通后，工程建设又迈出的一大步！
15号线是上海轨道交通在建线路中一条重要的南北走向动线，设30座车站，起自宝山顾村公园，止于闵行紫竹高新区，全长约39.8公里。全线有望2020年年底通车。
其中徐汇辖区内线路长约10公里，包括吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站等8座站点，部分站点分别与1、3、9、12号线实现换乘。
今年年初，15号线展开地铁工作人员招聘，轨道交通15号线的运营管理方——上海地铁第三运营有限公司发布招聘信息：公开招聘150名地铁站务员（多职能队员储备）。工程建设上也稳步推进。
1月12日，15号线9标罗秀路站至百色路站上行线盾构机始发出洞，开始对罗百区间上行线隧道掘进作业。
1月28日，15号线16标项目首个盾构区间——梅岭北路站~铜川路站盾构区间顺利贯通。
1月29日，百色路站标一段底板顺利浇筑完成，至此15号线百色路站主体结构基坑底板全部完成封底。
2月24日，吴中路站工程正式开始预制拱形叠合板的安装施工。
3月2日，15号线12标吴中路~桂林路区间，下行线盾构机在吴中路站南端头井顺利始发出洞，开始对吴桂区间下行隧道进行掘进作业。
3月9日，由隧道工程承建的15号线9标罗秀路站~百色路站区间下行线盾构顺利始发出洞，对罗百区间下行线隧道开始掘进。
3月13日，15号线9标上海南站站~百色路站区间下行线盾构顺利始发出洞，对上百区间下行线隧道开始掘进。
另外，据上观新闻报道称，国内首个聚焦全自动无人驾驶地铁技术的研发公共平台已经在上海宣告建成，上海在建的15号线将采取无人驾驶技术并采用全自动解决方案。
