宜宾新闻网8月22日讯（卢进 记者 曾江 通讯员）随着普和新区的开发，该区域即将成为宜宾城市发展的“主战场”。从叙州区柏溪老城区通往普和新区的普和金沙江特大桥，自开建以来备受市民关注。8月22日，记者从大桥工程项目部获悉，目前普和金沙江特大桥工程建设有序推进，建设已经完成75%的工程量，并有望于明年春节前通车。
即将合龙的大桥侧面。（宜宾新闻网 曾江 摄）
据悉，正在建设中的普和金沙江特大桥，作为连接柏溪镇与普和新区的重要枢纽，通车后柏溪组团市民可以直接通过该桥到达南岸、西区以及高铁西站。它的重要性不言而喻。
22日，记者在现场看到，普和金沙江特大桥目前采用两边同时施工的方式进行，从远处望去只剩下中间一处还未合龙，同时大桥两边的连接线也在施工中。
普和金沙江特大桥采用不对称连续钢构桥，要同时控制大边跨和小边跨节段的施工速度。而桥梁从柏溪镇振兴大道到普和新区为上坡，这给施工带来了极大的难度。
“振兴路这一边比较低，普和那边比较高，这边桥墩是9米多，那边是14米多，坡度比较大，施工难度比较大。另外，我们采取这种冠梁施工，整个冠梁在连续钢构里面冠梁的断面是比较大的，因为它超过了18米，所以这也是我们施工的一个难度。”普和金沙江特大桥项目负责人马明远向记者介绍道。
随着普和新区的开发逐步深入，普和金沙江特大桥的建设也在加速。“因为这座桥是两座平行的桥，目前的进度是下游的1号墩建到了18号节块，整个下游有20个节块，不包括现浇段和合龙段2号墩，是27个节块，目前施工到24个节块。”普和金沙江特大桥项目负责人马明远说道。
据了解，普和金沙江特大桥桥梁全长约476米，桥面宽度37米，设计速度60km/h。大桥通车后，原本需要经过224绕行到金沙江对岸的车辆可以直接通行，由原来的40分钟左右的车程缩短到约10分钟，同时也缓解了224线的交通压力，进一步满足金沙江两岸的交通需要和城区快速发展需求，是中心城区南拓的控制性工程。
“普和金沙江特大桥建成以后，紧接着普和新区的叙州大道和金江大道即将施工。连成一片以后，从南岸、西区到普和新区、柏溪老城区以及翠屏区，将形成一个大的环线，使城市发展交通网络更加完善。”叙州区农村公路建设管理所副所长朱平介绍说。
