由“江河经济”驶向“海河经济”

　　本报讯 昨日上午，一列满载太阳能板等货物的列车从淮安新港缓缓驶出，目的地为宁波港，这标志着淮安市海铁联运班列顺利首发。据了解，淮安市海铁联运班列抵至宁波港后，继而通往中东、欧美及大洋洲等全球各地。

　　淮安新港是全省内河规模最大、自动化程度最高的集装箱码头，拥有得天独厚的区位优势和运输优势，具有“属地报关，口岸放行”的便利，入选江苏省首批多式联运示范工程，2018年集装箱吞吐量位列全省内河航运首位。宁波港是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性现代化深水大港，已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航，牢牢占据货物总吞吐量世界第一。

　　海铁联运具有运能大、成本低、安全性高、污染排放少等优势，对比公路运输可节省约20%-30%的物流成本，也是发达国家优先发展的运输方式。淮安新港携手宁波港，打造淮安至宁波海铁联运班列，是淮安新港融入“一带一路”，为周边地区外贸业务主动架起连通世界的“黄金通道”，也进一步巩固了淮安新港淮河流域、京杭运河沿线乃至全国重要内河港及苏北中心枢纽港地位。淮安搭上了快速通道的班列，属地封关、货通全球，实现了由“江河经济”向更开放的“海河经济”转变，进一步构建我市对外开放新格局，为淮安深度融入淮河经济带提供强大助力，为淮安经济社会发展注入新活力。■融媒体记者 刘权

　　通讯员 杨雨钱 左露露