厦门翔安隧道变道区优化升级 每组变道区长度延长至1150米

　　厦门网讯(海西晨报记者彭怡郡通讯员林慧敏)从今日0时起，翔安隧道变道区优化调整升级：变道区长度将延长，原先的虚实线调整为虚线，允许双侧变道。

　　变道区允许双侧变道

　　翔安隧道自今年3月15日0时启用变道区以来，高峰期平均车速略有提升。进岛方向高峰期排队长度缩短，交通秩序良好。变道区的实施得到社会各界的普遍认可，在运行过程中市民也提出了很多宝贵意见。交警部门通过分类梳理，与市大交通办会商，并经清华大学交通研究所再次研究论证，决定进一步优化翔安隧道变道区的设置。

　　优化后的变道区数量保持不变，依然是进岛方向3组，出岛方向3组，主要变化有两方面。其一是变道区长度延长。每组变道区长度由原先的600米延长至1150米，变道区包含2处换道点和1处过渡段，每处换道点由250米延长至500米；2处换道点之间为过渡段，长150米。其二是虚实线调整为虚线。原先虚实线仅允许一侧变道，调整为虚线后，每处换道点允许车辆双侧变道。

　　优化后通行速度提升

　　据了解，连日来，交警部门都在对翔安隧道变道区优化做准备工作，进行划线、增加提示引导等。昨日一早，就有市民体验了优化后的变道区。

　　市民林女士住在翔安，在岛内上班。昨日一早，林女士和往常一样，6点半从家里出发，6:42进入翔安隧道。“平时还没到隧道口，车辆就开始缓行。昨日早上，隧道口通行顺畅，没有排队。”

　　在隧道内，林女士一般都是开在最右侧车道。前方碰到缓行的公交车，林女士可以变道到中间车道，等通过缓行车辆后，再变道回最右侧车道。“以前只能单侧变道，遇到最右侧车道有车辆缓行时，大家都变道到中间车道或是最左侧车道，但无法再变道回去。如此一来，就会造成最左侧和中间车道车辆过多，最右侧车道车辆少，浪费了一个车道。”

　　林女士表示，允许双侧变道前，车速最多只能开到60公里/小时，隧道通行时间约是15分钟。昨日，车速可以开到80公里/小时，通行时间是7分钟。车速明显提升，隧道通行更加通畅。

　　隧道内变道别太频繁

　　民警也提醒，为确保行车安全，车主不得在翔安隧道内频繁、随意变更车道。仅允许在变道区内，且不妨碍本车道及相邻车道车辆正常通行的情况下变道；严禁大型车辆在隧道内变更车道。

　　翔安隧道实行分道行驶，单向三车道左侧两车道为小型客车专用车道，最右侧车道为客货混行车道，大型车辆只允许在最右侧车道行驶。翔安隧道最高限速为90公里/小时，还设置了最低时速不低于50公里/小时的交通提示标志。