作为大芦线航道整治二期工程项目之一的新建浦星公路桥 昨天（13）完成主桥钢结构第一吊，标志着主桥正式开始施工。今年底，浦星公路桥主桥将完成结构贯通，建成通车后，浦星公路连接闵行区及奉贤区道路的通行能力将提升50%。请听本台记者李斌发来的报道：新建的浦星公路桥是一座钢拱桥，就在老桥的旁边，横跨大治河，南起丰南路，北到跃进河桥的南桥头，跨径达到230米。主桥拱距离水面最大高度超过60米。因为它的结构外观与卢浦大桥相似，又称为“小卢浦”。上海建工集团该项目总工程师戴彬介绍，相比较现有老桥的双向四车道，新建浦星公路桥面将超过43米，双向六车道，其中专门为中运量公交奉浦快线设置了车道。桥两侧还设置了人非混行道。
[实况]由于原有的道路规格比较小，BRT是与别的车辆共用一条车道的，我们这里完成后，就有一条专门的车道供它使用，从闵行到奉贤这条BRT车道就完全畅通了。
桥下的这条大治河航道是上海市“一环十射”规划干线航道之一，也是上海市民生活垃圾的河道运输通道，与桥梁新建同步的航道整治也在进行中。项目经理宋胜录介绍：
[实况]原来的航道等级是四级，现在升级到三级，环卫船都是要到芦潮港进行垃圾处理。增加它的运输量，所以我们要同步把桥抬高、航道疏浚、拓宽，原来水面的通航净空高度是5米，现在增加到7米，我们环卫船就可以增加一层集装箱的运输量。
记者还从城投集团了解到，从大治河到芦潮港内河集装箱港区的大芦线航道整治工程已在2014年完成了一期临港新城段，二期大治河段将于2022年建成。全长超过54公里的大芦线航道是上海高等级内河航道网的重要组成部分，也是黄浦江至芦潮港内河集装箱港区、老港基地的重要水运通道。整治工程全部完成后，将更好保障全市94%的垃圾清运船舶通行；也会有助于完善长三角地区高等级航道网和上海国际航运中心集疏运体系。
以上由记者李斌报道。
