中新网成都7月26日电 (王春涛 申建红)位于四川省凉山州德昌县的成昆铁路复线罗所关安宁河双线特大桥连续梁于26日转体成功，开创成昆铁路复线首个双转体桥梁工程新记录。
成昆铁路是中国西南地区最重要的运输线路，目前在建的峨眉至米易段是成昆铁路复线的重要组成部分。此次转体的罗所关安宁河双线特大桥是峨米段的重要工程之一。
据了解，26日5时30分至6时35分，中铁北京工程局集团仅用65分钟就将两条分别重3000吨、长46米的梁段同时逆时针旋转35度，实现精准对接。
图为大桥转体现场。 钟欣 摄
在转体桥跨越的老成昆线部分，平均每天约有120多趟客货列车经过。特大桥12号至13号墩梁体底部8.06米处是上万伏的电气接触网，施工安全风险极大。
此外，该特大桥属于曲线桥梁，转轴两侧的重量并不平衡，此次转体采用了平衡转体施工工艺，有效控制了因曲线梁偏心等引发的安全风险，保证了梁体平稳转体，确保了既有成昆铁路的安全运营。
据介绍，此次桥梁转体的关键构件是两个直径均为2.7米的转体球铰。转体时同时启动两个桥墩两侧的两台千斤顶，牵引镶嵌在上转盘里的9根钢绞线，大桥即可以每分钟转动近1度的速率缓缓转动，直至转体完成。
在球铰装置的安装过程中，需要确保铰盘的平面处于接近无限水平的状态，这意味着铰盘上最高点与最低点的水平高度相差不能超过0.1毫米，这样的精度才能确保大桥在转体过程中保持绝对水平和稳定。
图为大桥转体现场。 钟欣 摄
据了解，罗所关安宁河双线特大桥的顺利转体，标志着成昆铁路复线峨米段的建设又进一步，为成昆铁路复线早日建成通车奠定了基础。成昆铁路复线建成后，不仅将有效缓解老成昆铁路的运输压力，还能大大缩短从昆明到成都的铁路旅行时间，从现在的19小时缩短至6小时左右。(完)
