人民网南昌9月3日电 9月3日，在南昌地铁4号线2标二工区安~东区间，“共青团号”盾构机顺利从东岸风井始发，与另一台“工人先锋号”盾构机一道，开始穿越赣江。据了解，该项目由中国中铁总承包，中铁隧道集团二处有限公司承建。
安~东区间隧道全长约3054米，是南昌最长跨江隧道，被誉为“千里赣江第一隧”，在赣江东西两岸设置2座中间风井，采用两台泥水盾构机施工。2019年5月27日、6月23日，两台盾构机在东新站先后始发，掘进300余米后穿越东岸风井，需进行接收、空推及二次始发工作。
由于7月份南昌赣江水位达到历史第二高度23.3米，而赣江东岸风井距赣江180米，受赣江水位影响，盾构接收处地下水位高，且接收及始发处于砂岩交界复合地层，接收工作困难陡增。
中铁隧道集团二处项目经理龚学栋介绍，针对汛期特殊情况，项目部增强地面及洞门范围加固措施，补充降水井，定时对地下水位及赣江水位监测，通过分析赣江水位及降水井水位变化情况，确保接收位置地下水位持续下降，保障了盾构安全顺利完成风井接收及二次始发工作。
目前，南昌地铁4号线东新站、东岸风井车站主体结构已封顶，正在进行附属围护结构施工；新洪城大市场站已进入主体基坑施工阶段，为2021年全线贯通打下了坚实基础。（秦海峰 安东旭 雷明星）
