哈尔滨9月24日电(万三宝 记者 史轶夫)24日，由中铁四局承建的牡佳客专牡丹江特大桥跨既有图佳铁路连续梁，成功转体至设计线路方向，为打通全线架梁通道奠定了坚实基础，标志着中国最东端高铁——牡佳客专建设取得重要进展。
牡佳高铁线路全长约367.19公里，是中国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的铁路工程项目，也是目前中国北疆——黑龙江省境内最长高铁线。
牡佳高铁全线地处中国高寒地带，冬季最低气温达零下36摄氏度，施工中面临防冻涨、防雪害等诸多难题。
图为施工现场。(万三宝摄)
其中牡佳客专牡丹江特大桥全长6093米，共有5跨连续梁结构，此次转体重量5700吨，与既有铁路呈26°夹角，还要横跨图佳铁路，安全风险高、技术难度较大。
为了减少上部结构施工对铁路行车安全的影响，项目部门按照墩顶转体施工工法，严格控制工艺流程，确保了转体连续梁施工安全、质量可控。
连续梁转体施工工法是铁路跨越既有线时经常采用的方法，在梁体实施转体之前，既不影响既有线的正常运营，又能最大限度地减少施工阶段对既有线的影响。(完)
