全长约9.5公里的东晓南路—广州南站连接线工程，于9月25日正式开工。北接东晓南路高架，南连广州南站，纵跨海珠区和番禺区。
广州南站连接线工程，项目总投资估算为130亿元，其中北段104亿元、南段26亿元。道路等级为城市主干路，双向6车道，设计速度60公里/小时。
“东晓南路—广州南站连接线工程，就是要解决当前中心城区前往广州南站绕行的问题。预计工程建成后，从海印桥向南沿东晓南路—广州南站连接线工程，只需10余分钟即可抵达广州南站。”广州市高速公路有限公司副总经理、东晓南路项目建设负责人王海君说。
据悉，该项目以南浦大道为界，分北部、南部两项建设。
其中，北段工程北接东晓南高架，南至南浦大道，长约3.65公里，主线以双管盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道和三枝香水道，含立交节点3处（南洲路立交、环城高速立交、南浦大道立交）。南段工程长约5.85公里，以桥梁方式跨越大石水道、东新高速、陈头岗地铁站后，接入广州南站东平台，含立交节点3个。
据悉，北部是广州市首次采用外径14.5米的超大直径盾构隧道，“采用类似地铁的盾构隧道施工办法，在环境、生态、安全性、通航影响和快速施工方面有着显著优势，而且大幅度减少了沿线的征拆。”王海君说。
南段工程预计2022年建成，北段工程预计2023年建成。
（广州日报全媒体记者 刘冉冉 通讯员 杨正锋）
