三峡晚报讯（记者谭廷）经过1500天建设，秭归长江大桥定于9月27日正式通车，该桥系秭归境内首座长江大桥，同时也是宜昌境内建成通车的第8座长江大桥。自此，秭归进入“全天候交通”时代，秭归人民的梦想变为现实。
千百年来，秭归长江两岸的人们过江只能靠船只，能有座“彩虹”跨越峡江天堑，是秭归人民的梦想。经过各级政.府多年不懈努力，2015年8月28日，秭归启动了秭归长江大桥的建设。
秭归长江大桥投资近21亿元，整个项目是由“五桥一隧”组成的项目群，包含秭归长江大桥、香溪河大桥 、灵观 台高 架 桥 、AK0+180接线桥、三岔沟大桥、吴家沟隧道。其中，秭归长江大桥全长883.2米，主跨531.2米，为双向四车道公路桥；香溪河大桥长1079.6米，主桥长818米，该桥是一座主跨470米的双塔双索面斜拉桥。
据了解，该桥通车后，不仅方便秭归长江两岸老百姓的出行，促进地方经济发展，还将把长江三峡、神农架、武当山三大旅游区串为一体，对联通华中黄金旅游通道，扩大沪蓉线和沪渝线的辐射影响范围发挥重要作用。
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秭归长江大桥创造了多项纪录：
一项世界第一：目前世界最大跨度钢箱桁架推力拱桥。
一项国内领先：大桥采用的扣挂体系与缆索吊机规模在国内领先。
四大技术创新：复杂地质条件下的边坡稳定与综合整治技术、大跨钢箱桁架拱的扣挂体系研究与施工技术、大型缆索吊机标准化研究与施工技术、大跨度钢箱桁架拱的安装与线形控制技术。
