苏报讯（驻园区首席记者董捷）上方，重达1500吨的钢箱梁桥一点点挪上桥墩；下方，奔驰在沪宁高速苏州工业园区段的车辆川流不息。动静之间，剑科路接方湾街（跨沪宁高速）主桥横跨在了沪宁高速园区段上方。日前，在跨度、纵坡等指标上创国内之最的剑科路接方湾街（跨沪宁高速）主桥钢箱梁桥顶推施工完成。施工历时11.5天，在没有影响交通的前提下，将重达1500吨的钢箱梁桥平推了136米，工程施工技术难度为国内同类桥梁之最。
沪宁高速作为园区连接长三角区域重要城市的一条交通大“动脉”，东西向贯穿整个园区。近年来，随着城区融合发展步伐的不断加速，园区北部急需增加穿越沪宁高速的南北通道，以完善城市路网结构，改善区域交通出行条件。为此，园区规划了多条穿越沪宁高速园区段的道路，剑科路接方湾街工程正是其中之一。
剑科路接方湾街工程主桥钢箱梁桥单跨跨径73米，斜交67度，为保证沪宁高速的净空并减少对沪宁高速运行的干扰，钢箱梁桥最大坡度达到设计规范的限值5.5%，高速公路中央分隔带未设永久墩。该项目由园区城市重建有限公司代建。此次的主桥顶推施工由城市重建与苏州建设监理总监办、中设设计集团、济南城建集团、东南大学等参建单位通力完成。“一般的钢箱梁桥采取拖拉施工，我们因为要确保对沪宁高速交通‘零影响’，因此采用了步履式顶推技术。”剑科路接方湾街工程项目经理应文兵介绍，所谓步履式顶推技术，即借助千斤顶一点点平挪。为确保安全，施工过程中所有的顶推点必须受力均匀。施工方采用统一控制的智能千斤顶系统。“这种系统的好处很明显，只要在控制箱发布指令，14个千斤顶会均衡发力，避免了桥梁因受力不稳定可能造成损坏。”应文兵说。
剑科路接方湾街工程钢箱梁桥顶推的顺利完成，为尚未启动的珠泾路（跨沪宁高速）工程、扬明路—沙苑路—缤特力路（跨沪宁高速）工程、星港街北延工程等同类项目带来了示范和指导。据城市重建相关负责人介绍，剑科路接方湾街工程主体工程有望在春节前完工，项目整体计划于2020年3月底交付使用。剑科路接方湾街项目贯通后，将扩大轨交3号线方湾街站的服务辐射范围。
