成立伊始，蔚来一直领跑着造车新势力，相较于后者，蔚来在品牌形象和销量等多个方面都有领先优势，因此，蔚来也成为了很多人在购买电动车时的不二之选。近日，特斯拉来势汹汹，有不少人担心Model 3的国产化会给中国新能源汽车市场带来不小的冲击。那么，手握差不多的预算，在特斯拉MODEL 3和蔚来ES6当中该如何选择呢?为了公平起见，我们选择35.8万的蔚来ES6基准版和35.58万的特斯拉标准续航升级版进行对比。

　　▲蔚来ES6

ES6外观更年轻，设计更优雅

从外观上看，国产Model 3和进口版没什么区别。还是那个没有前进气格栅的前脸、短促的车身设计和将将够用的尺寸。Model S当年刚出来的时候还能让人眼前一亮 ，但现在都2020年了，大家对这一设计语言已经麻木了。

反观ES6，虽然是入门车型，但蔚来却把它设计得很优雅。ES6延续了家族的设计语言，区别在于比ES8更加年轻，更富于运动感。经典的前脸在细节的线条上更加精致流畅，时下流行的分体式的大灯结合心跳式尾灯无论让人印象深刻。

　　▲特斯拉Model 3

前卫的悬浮式的车顶搭配简洁的车身线条，不仅看起来非常科幻，还能大幅度降低阻尼系数。不仅如此，蔚来还非常地道，ES6全系标配了全景天窗。外观设计精炼老道，让人很难相信它出自造车新势力之手。

ES6精致内饰与Model 3简约派对比鲜明

中国人买车，首先看的就是空间和内饰，毕竟驾驶员和乘客舒服才是最重要的。在这一点上，我们本土的ES6完全是吊打没有加长的Model 3。

Model 3的内饰与其说是简约，还不如说是简陋。它很难让人相信这是一辆三十多万的车。而ES6的内部用料堪称良心，大量皮质和软性材料的使用让你觉得花的每一分钱都物有所值，别说Model3，对标奔驰C级都不怂。

　　▲蔚来ES6内饰

ES6的中控台还有两块尺寸超大的LED屏幕，搭配了蔚来自主研发的的NOMI车载智能伙伴，可识别车上任意位置的乘客对话并执行语音操作，既提供更安全的驾驶环境又兼顾了乘客体验感。

　　▲特斯拉Model 3内饰

尺寸方面，ES6不仅碾压Model 3，也可以碾压同级别其他车型：ES6基准版的尺寸为4,850*1,965*1,758(mm)，轴距为2,900(mm);得益于蔚来自主研发的原生纯电动平台，即便是搭配了四驱系统，ES6的后排地板也是全平的，拥有极佳的乘坐空间。另外，ES6还可以选装更豪华的"女王座椅"，实现电动腿托、脚踏板和超长滑轨以及女王化妆镜的专属配置。简直是妹子的福音。这车买回去，女朋友肯定夸。再搭配上可扩充至1433L的超大后备行李厢，无论是豪华性、舒适性、实用性，都能吊打身尺寸只有4694×1850×1443mm的Model 3。

　　▲蔚来ES6女王副驾

而且由于Model 3非常小巧，所以它只好将座椅缩水，这就导致它座椅比较薄，乘坐舒适性堪忧。后排乘客如果坐长途的话会感觉非常不舒服。

蔚来优质服务体系更胜一筹

长期以来，特斯拉一直是大家眼中高科技的代名词。但是九年制义务教育告诉我们：要以发展的眼光看问题。随着中国科技实力的增长，蔚来ES6的黑科技已经不输特斯拉Model 3。甚至在部分领域，如车载导航、在线音乐、语音交互等等方面还领先特斯拉Model 3。

　　▲NOMI车载人工智能助手

在这里就不得不提一下NIO OS：它是蔚来汽车打造的车载OS，它是基于中国人的使用习惯打造的。目前已更新到NIO OS 2.3版本。由于采用全新的UI用户界面和UX用户交互方式，并开放了NIO Pilot主要驾驶辅助功能，还升级了NOMI车载人工智能助手。这是没有深耕中国市场的特斯拉做不到的。

更为良心的是，蔚来ES6基准版上所搭配的3D动态感知显示、窄路驾驶辅助等高科技功能，吊打Model 3低配车型。

另外，我要着重夸一下最厉害的一点。这就是蔚来的撒手锏：一键加电。大家为什么不敢买电动车?因为大家开电动车有里程焦虑。万一在路上没电了怎么办。

我们都知道，特斯拉的车必须在自家的充电桩上进行充电，跟我们主流的国标充电桩不兼容。可是现在特斯拉的充电桩却还没有普及，只有几个一线城市和强二线城市的市中心才有。对其他地方的车主来说，里程和充电就是个大问题。而蔚来ES6车主则不必担心，在这一点上蔚来已经可以媲美海底捞了。

　　蔚来的一键加电服务现在可以以多种方式实现充电，不仅可以在国标充电桩充电，首任车主还可以在蔚来自主研发的换电站中免费换电。车载充电地图还可以针对你当前的路线定制你的充电解决方案，缓解里程焦虑。这种越级服务是不是很贴心?

ES6双电机强劲动力完胜Model 3

从宣传上看，特斯拉Model 3的动力是比较强劲的，但那只是顶配的动力。和ES6对标的Model3低配车型的动力系统比较孱弱。与ES6基准版对比的Model3基准续航升级版是后驱版，而且只搭配了一台电机。

　　▲特斯拉Model 3

它的最大功率只有211kw。根本没有和全系搭载了双电机的蔚来ES6基准版叫板的实力。ES6的双永磁电机，动力输出总功率高达320k(435PS)，峰值扭矩610N·m。百公里加速5.6秒!70kWh基准版综合工况续航420公里，84kWh基准版综合工况续航为490公里。在30多万的价位所向无敌。

　　▲蔚来ES6

综合来看，蔚来ES6完全有与特斯拉Model 3一战的实力。尤其是在本土化方面，蔚来ES6基准版搭载深度定制的QQ音乐，百度地图等应用，充分满足中国消费者的日常使用。金融服务政策也更贴心。

作为消费者，我们自然希望市场上有更多的竞争者。这样我们才能买到物美价廉的产品。可是我们也应该相信国产车，相信他们会在竞争中越走越好。

结语：

总的来说，ES6 是一款材质做工更棒、本地服务更好、产品力很高的智能电动车。蔚来ES6的空间和做工比起Model 3来说都具有亮眼的表现，是一家人出行的首选座驾。蔚来ES6的后备厢足以放下一家人外出游玩的行李，5个座位满员也依然不会听到乘客抱怨一米八的大长腿无处安放。一个电话，或者一杯茶的功夫，就可以让车子满血原地复活。即使只是基准版，电动座椅、负离子发生器+PM2.5 净化、电动感应后备厢、悬挂软硬调节也依然标配。另外NIO Pilot 对中国本地路况优化、蔚来强大的服务能力，都是特斯拉目前在中国市场的短板。

　　▲蔚来ES6

另一方面，两台车从能源补给方面来看，蔚来在高速上更有优势，首任车主享受换电免费，换电比充电拥有更快速，效率的优点，换电五分钟，使用400km。特斯拉超冲虽然充电快，但是至少也要半个小时。这样一来长途驾驶所节省的时间可就多了。总体而言，蔚来ES6更迎合国人们的喜好，是高端家庭用车的不错之选。

转载改写自：曰驾

原标题：《中美新能源高技术争斗 蔚来ES6基准版 VS 国产版Model 3》

图：官方、网络