去年年底，杭州绕城高速下沙东收费站综合整治工程正式开工。

　　今天，记者从钱塘新区重大交通基础设施建设指挥部获悉：新收费站将在2019年10月8日启用，原江东大桥两端拿卡还卡的收费口将在新收费口启用后逐步拆除。

　　以后就能多睡一会儿了

　　下沙东收费站综合整治工程，位于杭州绕城高速公路下沙枢纽中心以东250m处，与下沙枢纽现状匝道相接，沿杭州绕城下沙互通至江东大桥连接线，终点位于江东大桥西桥头。总长2.35公里，总投资1.68亿元，建设工期12个月。

　　工程的主要内容，是对下沙东、江东大桥收费站进行整治、拆除；新设下沙互通收费站1座；收费站南侧新建一条管理所通道供收费站工作人员及车辆出入使用，并新建一座两层的管理所综合楼。

新建收费站效果图

　　新建收费站起始段左右分别跟下沙枢纽现状匝道相接；

　　设置15个收费岛，5进11出共16个收费车道，收费广场直线长度100m，宽92.4米；

　　新建收费站前后主线为双向六车道高速公路标准，路基宽32m，设计时速80公里/小时。

　　新收费站启用后，钱塘新新区钱塘江两岸将实现无缝连接，也将大大方便来往车辆通行。

　　一位住在下沙，在大江东上班的姑娘说，10月8日起，她就能再多睡会儿了。

　　两座收费的1.2公里

　　是怎么成为杭州有名的堵点的？

　　要说杭州最堵的路段，下沙东收费站至江东大桥收费站这一段绝对排得上号。

　　事情还要从2008年说起。当年12月26日，江东大桥建成通车，设江东大桥收费站。

　　江东大桥往西约2公里，是绕城下沙互通。时间到了2016年，杭州市在绕城高速下沙互通和江东大桥之间新建一段道路，把两边连了起来，并在它们中间新建了一座下沙东收费站。

　　两座收费站交通相连，东西相距不过1.2公里。无论是进绕城高速的车辆，还是去往大江东方向车辆，都要从下沙东收费站进入后再分流。

　　去年，江东大桥明确取消收费，这样过江东大桥的车辆，前后经过的两个收费站，一个收费一个不收费，于是导致前面刚刚在下沙东收费站拿过的通行卡，走了大概1分多钟，到江东大桥收费站就要马上归还，免费通行。

　　同样，江东大桥过来的车辆，在江东大桥收费站拿卡，到下沙东收费站需要还卡，免费通行。

　　于是，两边车辆因为“取卡还卡”问题，在两座收费站附近打了结。

　　据统计，2015年时，江东大桥日均车流量约3.27万辆次，到了今年，日均车流量达到5.3万辆次，增长60%以上。其中，今年9月14日达到了60527辆次，流量创历史新高。

　　这两座收费站之间短短的1.2公里，也因此成了杭州有名的堵点。

　　堵到什么程度？据交通部门介绍，堵车有时会倒灌至主桥、下沙东收费站进口。早高峰时段，市区往大江东方向往往需要排队半个小时以上；晚高峰时，大江东进市区方向排队堵车有时超过2个