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近日，记者从中国铁路昆明局集团获悉，8月12日云南弥勒至蒙自高铁接触网一次合闸送电成功。至此，全线供电线路、接触网及相关设备均完成带电，为即将开始的热滑试验、动态检测提供了先决条件。

接触网送电是联调联试前的最后一个重要工序，也是对四电工程的一次总检验。本次送电范围包括竹园、朋普、开远南、红河4个车站和正线约107公里线路。

中铁电气化局弥蒙高铁四电项目部常务副经理樊建飞介绍，整个送电过程顺畅，绝缘状态良好，接触网受电后无任何异响、变压器设备通电正常，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。送电之后，弥蒙高铁全线接触网直接带电可达27.5千伏，为列车运行提供电力动能。

弥蒙高铁站后四电接触网工程全线支柱组立4367根，腕臂安装5828套，供电线架设42.31条公里，承导架设303.17条公里。

为保障此次全线送电任务顺利完成，中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部组织中铁电气化局、中铁二院等参建单位精心筹备、周密部署，编制了《接触网送电开通方案》，明确了送电方式、步骤、安全技术措施及抢险预案。安排接触网专业设计人员现场配合施工，进行送电前安全技术交底，确保送电渠道畅通。

弥蒙高铁正线长约107公里，全线共设弥勒（既有）、竹园、朋普、开远南、红河5个车站，设计开行旅客列车时速目标值为250公里。弥蒙高铁年内建成开通后，云南省红河哈尼族彝族自治州将成为全国首个开通城际高铁的少数民族自治州，昆明至蒙自2小时内可达，滇南蒙自、开远、弥勒将形成“半小时高铁经济圈”，对加快沿线城镇化进程、促进旅游资源开发、助力乡村振兴起到积极推动作用。

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