中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段鱼嘴站位于果园港国家物流枢纽，是重庆铁路枢纽3个二级物流基地之一，也是西部陆海新通道、中欧班列（成渝）、长江黄金水道三大国际物流通道的重要物流节点和联结点。目前，该站南货场各项建设正在不断提速，预计今年正式投入运营。

图为果园港鱼嘴站。（中国铁路成都局集团有限公司供图）

铁路货运鱼嘴站南货场建设提速。（中铁八局供图）


(资料图片仅供参考)

据悉，中铁八局承建的鱼嘴站南货场占地541亩，规划为国际、国内集装箱班列到发站，设置集装箱作业区2束4线，重庆端牵出线1条，建设集装箱作业区、海关监管区、集装箱堆场等区域，设计年到发量60万TEU（标箱）。

近日，首辆机车顺利驶入渝怀铁路鱼嘴站货物线10、12道，标志着鱼嘴站南货场10、12道货物线成功开通，进一步完善了鱼嘴站的调车作业系统，提高该站接发车及调车能力，确保调车作业安全。同时，鱼嘴南站场龙门吊已满足使用需求，将进一步提高集装箱装卸能力和速度。

“车站多次与相关单位针对施工组织方案、安全风险项点、人员上道作业等内容进行沟通对接，制定详细的施工、行车、人身安全等卡控措施，严格落实施工安全相关制度要求，并进行全程盯控，确保各项施工流程衔接有序，安全平稳实施。”鱼嘴站负责人介绍道。

此外，在项目现场，3台35米跨集装箱门式起重机已投入使用、11万平方米道路已完成铺装、轨道铺设及桥梁主体结构已基本完成。

此前，鱼嘴站北货场已经投用，2022年到发商品车46.06万辆，成为西南地区最大的商用车物流基地。

鱼嘴铁路货运站。（谢力/摄）

鱼嘴站北货场商品车物流基地。（李秋璇/摄）

“目前工程主体已经完工，正加速建设电力、照明监控等附属工程。整个工程完工后，南站场将依托中新（重庆）多式联运示范基地等大力发展内外贸集装箱运输，进一步扩大西部陆海新通道、中欧班列的发送到达能力。”涪陵车务段货运工作人员介绍道，下一步，该站将加快鱼嘴站南货场的各项基础设施建设，推动通道、物流、贸易和产业的深度融合，为畅通国内国际双循环、推进重庆市高水平对外开放提供有力支持。

标签：