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今年9月，备受瞩目的第19届亚运会将在杭州举办。数月前，随着“秦龙一号” 大直径盾构机顺利出洞，由中铁七局承建的环城北路-天目山路提升改造工程全线顺利贯通。

天目山路是杭州西进城的交通主动脉，也是杭州亚运会的重要保障道路之一。为保证盾构隧道高质量安全施工，中铁七局专门购置了两台由中国中铁自主研发生产的13.46米大直径泥水平衡盾构机，分别命名为“秦龙一号”和“秦龙二号”。

单台盾构机总长约133米，总重量约3200吨，开挖直径13.46米，盾构机刀盘采用破岩设计，并采用耐磨复合钢板全覆盖保护，在强度100兆帕的岩层中掘进也能够游刃有余。因配置了智慧化远程安全监控管理、自动导向等智能系统，盾构施工更加科学高效。

施工过程中，两台盾构机主要穿越了凝灰岩、黏土、含砾粉砂岩等地层，穿越了11条破碎带、城市地表内河、地下管线和建筑密集区，复杂的地质对设备施工的沉降控制和地质适应性提出较高要求，但项目各项技术指标均达到国际领先水平。

“第一次接触大盾构施工，我们就遇到诸多‘国内罕见地质’，但在一步一个脚印往前走的过程中，我们培养了一批优秀的项目管理人员、工程技术人员和设备操作人员，这为后续建设同类项目提供了智力支持和经验供给。”项目副经理邹飞说。

在施工过程中，项目科研创新的累累果实。科研立项中国中铁级重大科研课题2项、浙江省及杭州市各1项，成功申报13项专利；发表《大直径泥水盾构在上软下硬岩性多变地层中的适应性设计》等6篇核心论文。

“从盾构始发到双线顺利贯通，中铁七局已经具备了在复杂多变地层解决和处置各种难题的能力。”天目山项目总工程师柳植说。

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