（10月24日，超大直径盾构机“拓荒牛”在铁建重工下线，将用于粤港澳大湾区在建的深汕高铁龙岗隧道工程。谢卓芳 摄）


(资料图)

湖南日报10月24日讯（全媒体记者 谢卓芳 通讯员 刘福昌 赵耀荣）10月24日，一台刀盘涂装“拓荒牛”图案的超大直径盾构机在长沙下线，将用于粤港澳大湾区在建的深汕高铁龙岗隧道工程。该设备由中铁十四局与铁建重工集团联合研制，具有完全自主知识产权，运用多项先进技术，总装达到世界一流水平。

深汕高铁全长125.5公里，连接深圳西丽站与深汕合作区，是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。盾构段长3685米，需多次穿越河流、水库、高速公路及断裂带，地质条件复杂，施工难度大，对盾构机承压能力和设备性能提出较高要求。

针对工程地质和环境条件，“拓荒牛”的刀盘开挖直径14.31米，最大推力21300吨，整机长117米，总重量3600吨，总功率12000千瓦。中铁十四局深汕铁路项目部盾构经理蔡明聪介绍，该盾构机刀盘采用带压复合型设计，配126把滚刀，搭载智能掘进辅助系统；配置高压中心冲刷系统，可防止刀盘结泥饼，并加装碎石机，以提高排渣效率。盾构机特别配备了地面远程操作系统，可实现地上地下双控切换。

中铁十四局项目现场负责人周胜利介绍，盾构机下线后将立即拆解运输到深圳施工现场，拆块分解为132个超大部件运至组装洞室。该洞室是目前国内断面最大的盾构组装洞室，可满足490吨重刀盘整体吊装等超大结构件需求。

刀盘上的“拓荒牛”图案象征深圳开拓精神，寓意建设者将发扬铁道兵优良传统。深汕高铁于2021年开工，建成后深圳至深汕合作区通行时间将由47分钟缩短至30分钟。

作者：谢卓芳

责编：谢卓芳

一审：谢卓芳

二审：胡宇芬

三审：李伟锋

来源：湖南日报·新湖南客户端

标签： 快讯