1月14日，北方小年，23时10分，一列满载59辆电煤的专列缓缓驶入长春东站大唐长春第二热电有限责任公司专用线。零下20℃的天气里，“00后”小伙子李阳“外挂”在尾部车辆车梯上，和两位调车组的老师傅一起，将今晚第二列煤炭专列送入电厂，为长春地区居民送去寒冬里的温暖。
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铁路连结员李阳所在的长春东站是长春市主要电煤接卸站之一，负责大唐长春市第二热电有限责任公司电煤取送作业。入冬以来，电厂用煤需求大幅攀升，车站日均到达电煤4列，折合1.5万吨，确保电煤安全高效挂运、卸车，是李阳和工友们每班的工作任务。
“前夜计划到达电煤2列，电厂在卸车2列，站调要加强联系，掌握卸车进度，及时取送，确保完成排空任务。”1月3日18时班计划会上，长春东站站长张彦龙嘱咐到。
19时10分，连结员李阳戴上棉帽子、厚手套，全副武装起来。“长时间室外作业最怕冻脚，车站给我们准备了御寒神器——自发热鞋垫，再套上两层厚袜子、雪地靴，三九天零下三十多度也不怕了。”李阳说。
“带好备用电池、安全带，试验电台作用是否良好。”出场作业前，调车长吴景波再次提示大家。“今天头夜连续2批作业，估计又得干5个小时，大家一定把最厚的家伙事儿套上，别冻着了。天黑路滑，千万注意脚下，外面再冷，作业环节不能漏。”调车长贴心叮嘱道。
“入路一年多来，最感动的是老师傅对我们年轻人的照顾，他们把我们当成自己的孩子一样，生活上关照，作业中关注，处处为我们的安全着想，想把自己会的都教给我们。”李阳说。
19时30分，调车长吴景波一行三人与信号楼联控后，横越线路到达站内5道准备作业，“3号连结员到达指定作业地点”，李阳通过电台向调车长汇报。
“推进、减速、连接、停车……”电台里传来一条条指令，李阳有条不紊地撤除铁鞋，松开人力制动机，开始进行简略通风试验。“3号确认尾部通风状态良好。”“尾部通风状态良好，0号明白。”随着电台里传来“起动”指令，调车机车一声长鸣，李阳“外挂”在尾部车辆的车梯上，随着车列缓缓驶向企业专用线。
大唐长春市第二热电有限责任公司位于长春市二道区主城区，电厂专用线作业需途经3个铁路道口，行人、车流量很大，紧盯前方线路和车辆运行状态，李阳一点不敢马虎。
受卸煤、降雪等影响，电厂专用线内作业环境较差，挂在车体上，作业服上沾些煤灰是常事，有时脸上不小心沾了煤灰，变成了“小黑人”。
“刚上班时嫌调车工作又脏、又苦、又累，有点不情愿。看到老师傅们干着最苦最累的活，脸上却每天洋溢着幸福的笑容，耳濡目染，自己对这份工作也有了新的认知。”李阳说。
“特别是降雪、疫情等特殊时期，感触更深，我们所作的工作是保证国计民生重点物资运输，保障铁路大动脉的安全畅通，想到这，心里就有种成就感和自豪感。”
“今年冬天活特别多，有时凌晨1点出去，7点天都亮了才能回来，又困又累，但心里也挺自豪的。”今年是李阳独立顶岗的第一个春运，“能为长春地区发电供暖用煤运输出份力，让千家万户温暖过节，这是我的荣耀。”
22时30分，“H45009次停5道”，调车作业计划再次下达，凛凛寒风中，李阳和老师傅们一起，开始新一轮的作业……（工人日报-中工网记者 柳姗姗 彭冰 通讯员 吴婷）
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