【资料图】

50米高空之上，列车从沪昆线湘潭特大铁路桥驶过，车轮冲击钢轨发出巨大的轰隆声。桥枕下方，桥隧工周文勇不动声色，熟练地为大桥进行着“健康体检”。

周文勇是广铁集团娄底工务段的一名桥隧工工长，每年春运是他和他的班组最繁忙的时候。巡山体、攀高桥、下桥墩……他们需为沪昆线、韶山线、益湛线上的153座桥梁、21座隧道和1725座涵渠“把脉问诊”。

搭乘桥体下方的“巡检车”，周文勇和工友用检查锤不停敲击着桥梁关键部位，并通过目视观察和听声辨别，寻找桥体联结处的桥墩空包、螺栓松动、裂缝等病害。“这座桥已经有88年历史了！”周文勇介绍。844米铁轨、2216根枕木、26300颗螺栓、12个桥墩台……日复一日地巡检，让他对这座沪昆线现存历史最长的钢架桥如数家珍。

为这座特大桥进行“体检”，周文勇和工友需要在桥梁中爬行，对桥面、桥梁主桁架及各联结系铆钉和高强度螺栓、桥梁支座等关键部位开展检查。钢梁上盖板及联结处螺栓多达上万个，常有锈蚀、松动、脱落等问题发生，严重的会危及行车安全。

桥隧工陈佳操控无人机，对无法人工检查的部位拍照录像，安全员唐跃辉每隔5分钟就通报一次列车行进情况，记录员李学思将病害认真记录在巡检本上……

气温0℃，风速5级。50多米的高空、狭小的空间、巨大的轰鸣声、认真的眼神……面对寒风和高空作业的双重考验，这些年轻的“水陆空”三栖桥隧工早已轻车熟路。“安全责任大过天。”周文勇将师傅的教诲默默记心间。这是他的第10个春运。

标签： 如数家珍 行车安全 高强度螺栓