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华西都市报讯（记者 曹菲）4月22日上午10点18分，随着最后一米岩体被凿穿，位于遂宁的成都至达州至万州高铁（以下简称“成达万高铁”）青山隧道正式贯通，这也是成达万高铁全线贯通的首座隧道。隧道建设于今年1月1日正式进洞，至22日贯通，整个施工工期仅用了110天。据悉，目前成达万高铁16个标段均已开工，开工工点达到60%，1.5万名施工人员奋战一线，建设正在加快推进。

青山隧道位于遂宁市安居区，隧道全长185米，最大埋深约33米，属于浅埋隧道，也是低瓦斯隧道。

成达万高铁青山隧道最后一米岩体被凿穿。成达万高铁公司供图

中建八局成达万高速铁路工程指挥部指挥长张同晓介绍，隧道地处川中丘陵区，地下水丰富，围岩软弱，围岩级别以Ⅳ、Ⅴ级为主，施工作业风险高。

为了克服不良地质，高效推进施工，项目部加大人员投入，三班倒24小时连续作业。同时，提高机械化工装配套使用率，大量投用智能化衬砌台车、湿喷机械手、液压自行式仰拱栈桥等设备。

“成达万高铁5标路基、桥梁、隧道已经全面展开施工。”张同晓说。目前该标段49段路基和41座桥梁的开工率达到63%，11座隧道的开工率达到83%。

如果把视野扩大到成达万高铁全线，建设也在加快推进。据成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平介绍，目前1.5万名施工人员奋战在建设一线，全线1048个工点已开工635个，开工率达到60%。

成达万高铁正线全长约477公里，设计时速350公里，2022年9月30日全线动工建设，建设工期为5年。全线共设车站13座，其中新建7座，分别是岳溪、开江南、达州南、渠县北、营山西、蓬溪南、乐至站；既有站改建3座，分别是万州北、南充北、遂宁站；利用在建车站3座，分别是资阳西、天府机场、天府站。

项目建成后，将形成从成都东出、北上的全程350公里时速高铁出川大通道，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等重大战略实施具有十分重要的意义。

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