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4月25日凌晨5点，辽宁省丹东市石城镇西隈村家家户户的烟囱早早升起了白烟，当天是4318次列车开设“列车大集”的日子，村民们怀着喜悦的心情准备自己要售卖的山货。

通化至丹东4318/7次列车于2013年11月1日正式开行，是通灌线上唯一运行的列车。今年4月初，列车恢复了古城子、桓龙湖、大雅河、花博山、雅河、天桥沟6个乘降所售票业务，公益慢火车又焕发出了新的生机。

为巩固拓展公益 “慢火车”脱贫攻坚成果，长春客运段结合村民实际需求，推出“列车大集”，定期在列车中部车厢开市，并提出配套“慢车速递”服务，即需要列车运送农货及日常生活用品的村民，可以通过列车服务群联系当天出乘的列车长帮助运送。

西隈村地处大山深处，外出的汽车一天只有一趟，往返一次要32元，安全又实惠的小慢车是村民们出行的首选交通工具。如今火车从锅炉车变成空调车，环境变好了，票价却依旧实惠，往返只需要18元，村民们经常乘坐这趟小慢车外出到丹东等沿线城镇售卖山货补贴家用。

“这趟火车对我们来说太重要了！”村民刘恩德今年79岁，一年种地收成才2万多元，出售山货是一家人的重要经济来源。通过列车服务群得知开设列车大集的信息后，刘恩德连夜联系了十几户邻舍，家有大学生的老张家，丈夫病重在床的老李家，但凡经济有需要的一户都没落下。

“刺老芽、蕨菜一斤能卖20元，又嫩又香，一定好卖”“鹅蛋，鸭蛋，也多准备些”，刘恩德指导村民们准备了当季最好卖的山货和农货，组团赶列车大集。

“大娘，您先上车，我再把这两袋子山货递给你！”4318次公益慢火车到达石城站，参加列车大集的村民们早早等候在站台上，列车长金明朔组织乘务员帮助村民们安放携带的物品，摆放出售的山货。为让村民多增加收入，他还带着乘务员逐车逐站帮助宣传，参加“列车大集”的旅客一波接一波。

临近五月，大山的宝贝都冒出了头，大耳毛、叶菜、灯笼花、山白菜、山蕨菜、把蒿、刺老芽……大包小裹的野山菜、绿色养殖的家禽蛋豆，把车厢内映衬的很是热闹。火车还没到凤凰城站，村民们的货物就已经出售得七七八八。马大娘背了整整3大袋子的山野菜，还有一土篮子的鸡蛋，下车前，袋子、土篮子都空了，这一趟，她收入了近2000元。 

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