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5月15日，在安徽省淮北市濉溪县新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路（简称淮宿蚌城际铁路）施工作业现场，中国中铁一局员工操作的国内自主研发制造的JQXD900T型架桥机将首榀32.6米长、841.9吨重的箱梁平稳、精准地架设在京台高速特大桥上，至此，淮宿蚌城际铁路站前Ⅲ标全面进入箱梁架设施工阶段。

中铁一局淮宿蚌城际铁路站前工程Ⅲ标濉溪梁场承担着764榀箱梁预制、架设、全线54万根双块式轨枕的预制施工任务。为确保首孔箱梁的成功架设，濉溪梁场周密安排，投入使用了MDEL900A提梁设备、JQXD900T型架桥机和LYC900T型运梁车，该架桥机具有过隧自动化程度高、区间转移时间短、效率高、能满足桥隧相连的首末跨、双线并置桥的架设等特点。

“截至目前，濉溪梁场截梁场共计完成箱梁生产100孔，完全满足施工生产需求；下一步我们将不断优化资源配置，加强现场管理，安全优质高效完成全部施工生产任务。”中铁一局濉溪梁场负责人何勇介绍道。

据悉，淮宿蚌城际铁路是安徽省规划的皖北铁路网中的“一纵”重要组成部分，是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路。建成后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路交通运输网，改善区域交通运输环境，促进区域城市群间交流，带动区域经济协同发展等具有重要意义。

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