随着新能源汽车普及率的提升以充电桩建设逐步完善，新能源汽车的发展势头日趋向好，尤其是在油价高企的年代，新能源汽车正成为年轻消费者的购车首选。

如果说去年是混动大年，今年就是PHEV大年，各家车企纷纷推出了插混车型，插混车型也凭借了更高的纯电续航，更低的油耗，更远的综合续航，成为在充电桩逐步完善的今天，购买新能源汽车的首选。


【资料图】

相对于自主品牌在新能源汽车上的高举高打，合资品牌的新能源车型低调许多，不过也省去了培养市场的时间，并且更具有后发优势。

6月3日，东风日产启辰大V DD-i超混动在广州正式开启预售，新车搭载1.5T引擎，匹配高功率全域安全电池，NEDC综合续航最高达1132Km，百公里加速仅7.8秒，共推出两款车型，其中60km iD版预售指导价为13万元，启辰大V DD-i 110km iE版预售指导价为14.2万元。13万元的预售价格，合资车的品质，目标直指国产车型，重塑15万级插混SUV市场新标杆。

设计上，启辰大V DD-i超混动延续了启辰大V燃油版的外观造型，前脸依旧采用星钻设计，不过前大灯与日行灯位置略有变化，并新增了不少黑科技，例如多维智能迎宾功能，当唤醒车辆时，前脸的叶片轻盈挥动，贯穿式前灯分段逐级点亮，戴爱更强烈的仪式感；内饰方面采用T型内饰，24寸双联屏非常显眼，科技感十足。

动力上，启辰大V DD-i超混动搭载东风日产自主研发的IHS智能电混系统，该系统由1.5T引擎和多合一高集成电驱组成，其中，1.5T十佳发动机的最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m，电机的最大功率150kW、最大扭矩 320N·m，该套智能电混系统采用“多用电，少用油，纯电优先，高效用油”的智能超混法则，可以根据实际工况智能切换纯电驱动、串联充电、串联放电、发动机直驱以及能量回收五大智能工况模式，带来更好的加速性和节能性，百公里加速用时仅需7.8秒。

在18.4kWh大电池容量的加持下，带来最高110km的纯电续航，综合续航达到1132km，百公里综合油耗低至0.85L，百公里馈电油耗为4.3L，百公里电耗12.2kWh，折合每公里综合成本仅需0.1元。

此外，新车还配备了Auto.E可调节单踏板系统，同一踏板上即可控制加速、减速、停车，减少驾驶员踏板切换，让驾驶更轻松。

智能上，新车搭载启辰V-Link智联系统、智能语音交互功能、车外安全提醒交互等，实现更好的人车交流；同时，新车还搭载了V-pilot智能驾驶辅助系统，包含智能领航、车道居中等多种功能。此外，540°立体环视影像、遥控泊车和FAP 自动泊车辅助系统也进一步提高了行车和停车安全。

作为启辰DD-i超混动技术的首款插电混动车型，启辰大V DD-i超混动不仅“可油可电”，带来更节能更平顺更安静的用车体验，同时还可以上绿牌，享受免购置税待遇，等于进一步降低了购车成本，未来用车和养车成本呢也更低。

据悉，启辰大V DD-i超混动将在7月份正式交付。13万元的预售价格，合资车的品质，必将搅动15万元插混SUV市场。

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