【追梦·一线职工风采录】
翻翻24岁的武彪的微信朋友圈，9月只有两条动态，分别是转发文章《70张图对比材料性能》和《Abaqus自行车刹车器强度分析》。再往前翻看，不多的发布内容，除了企业动态，大多与工程施工有关，以至“曲高和寡”，点赞寥寥。
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一头短发，眼睛炯炯有神，身材消瘦的武彪身上透着一股子灵气。去年8月，武彪从洛阳理工学院机械专业毕业后，来到中铁十七局集团铺架分公司无锡地铁项目部工作。3个月后，他便拥有了两项发明成果，还参与了两项工法改进。
当他完成仿真360度三维模型的展示设计，把工作中的“金点子”以可视化的方式呈现在众人眼前，分公司上上下下都说，“公司这次可是挖到了‘宝贝疙瘩’”。要知道，这项三维仿真设计本领，是武彪在大学期间自学的技能。
刚工作时，武彪对铁路轨道铺设颇有些“不以为意”，来到项目后他才了解，飞驰中的中国高铁之所以能车窗“立硬币”，是因为上千公里的高铁轨距误差不超过1毫米，轨间水平误差不超过0.5毫米。
毫厘之间的精准，让武彪对技艺心生敬畏。他一头扎进施工现场，熟悉每一个施工环节。
后来，在他眼中，每一道工序不再是枯燥的重复，而是“有改进、有创新、有生命”的过程。
承载铁轨的混凝土道床浇筑后，需要工人洒水养护，耗时又费力。如何让机械替代这道人工工序？武彪动起了脑筋。
一日下雨，看着车窗外摆动的雨刷器，他想到了解决方案，设计出了低压扇形喷头和曲柄摇杆机构成的喷洒装置，大大降低了工人们的劳动强度。
“装置成型最终还是靠团队力量。”武彪感慨说，从提出点子，到组团创新，公司“要人给人，要钱给钱”。今年3月，这项装置获得了国家实用新型专利。
眼下，职场新人武彪正作为第一发明人申请另一项专利，这是一种可自动出油的自行走式钢轨扣件涂油装置。这名工地新“创客”从倒扣着的纸杯中获得启发，在短短3个月内完成了这项发明创造。
去年底，武彪调离项目部，回到铺架分公司负责项目投标的三维仿真设计。“目前，分公司有4个创新工作室，希望我有机会创建下一个。”朝气蓬勃的武彪对记者说。
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