4月3日拍摄的由天津武清交控技术装备有限公司生产的电路板。

今年以来，位于天津市武清区的交控技术装备有限公司订单量不断，生产已排到年底。公司生产车间内几十台设备高效运转，经过贴装、焊接、检测等30多道全自动工序生产的列车运行控制系统核心电路板，将从这里发往全国各地。


(资料图片仅供参考)

据了解，这家总部位于北京的企业2020年开始在天津正式投产，受益于京津冀协同发展提供的多项支持政策，企业经营成本下降约三成，并逐步实现了研发在北京、生产在天津的发展蓝图。

新华社记者 李然 摄

4月3日，员工在天津武清交控技术装备有限公司的车间内工作。

今年以来，位于天津市武清区的交控技术装备有限公司订单量不断，生产已排到年底。公司生产车间内几十台设备高效运转，经过贴装、焊接、检测等30多道全自动工序生产的列车运行控制系统核心电路板，将从这里发往全国各地。

据了解，这家总部位于北京的企业2020年开始在天津正式投产，受益于京津冀协同发展提供的多项支持政策，企业经营成本下降约三成，并逐步实现了研发在北京、生产在天津的发展蓝图。

新华社记者 李然 摄

4月3日，员工在天津武清交控技术装备有限公司的车间内工作。

今年以来，位于天津市武清区的交控技术装备有限公司订单量不断，生产已排到年底。公司生产车间内几十台设备高效运转，经过贴装、焊接、检测等30多道全自动工序生产的列车运行控制系统核心电路板，将从这里发往全国各地。

据了解，这家总部位于北京的企业2020年开始在天津正式投产，受益于京津冀协同发展提供的多项支持政策，企业经营成本下降约三成，并逐步实现了研发在北京、生产在天津的发展蓝图。

新华社记者 李然 摄

4月3日，运输机器人在天津武清交控技术装备有限公司的车间内作业。

今年以来，位于天津市武清区的交控技术装备有限公司订单量不断，生产已排到年底。公司生产车间内几十台设备高效运转，经过贴装、焊接、检测等30多道全自动工序生产的列车运行控制系统核心电路板，将从这里发往全国各地。

据了解，这家总部位于北京的企业2020年开始在天津正式投产，受益于京津冀协同发展提供的多项支持政策，企业经营成本下降约三成，并逐步实现了研发在北京、生产在天津的发展蓝图。

新华社记者 李然 摄

4月3日，员工在天津武清交控技术装备有限公司的模拟驾驶舱内工作。

今年以来，位于天津市武清区的交控技术装备有限公司订单量不断，生产已排到年底。公司生产车间内几十台设备高效运转，经过贴装、焊接、检测等30多道全自动工序生产的列车运行控制系统核心电路板，将从这里发往全国各地。

据了解，这家总部位于北京的企业2020年开始在天津正式投产，受益于京津冀协同发展提供的多项支持政策，企业经营成本下降约三成，并逐步实现了研发在北京、生产在天津的发展蓝图。

新华社记者 李然 摄

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