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“吊杆已经安装好了，慢起！一档……”柴松发拿着对讲机对提梁机司机说道。
“五一”期间，中铁二十局包银高铁（内蒙段）项目乌海北制梁场内车声隆隆，900t提梁机进行移梁、钢筋工进行顶板钢筋绑扎、混凝土搅拌车，叉车在场内穿梭、钢筋加工厂内机械轰鸣。
小长假期间，包银高铁（内蒙段）项目近1000名建设者坚守施工一线，该项目制梁、路基、桥梁、涵洞、桩基等工点，人停机不停，工作面不停，工作内容不停。一工区DK349+256-DK352+259.47路基土方填筑、承台开挖，二工区桥台施工，三工区乌海特大桥安装0号块纵向预应力束工作锚板，为纵向预应力张拉做准备……
乌海北制梁场钢筋工人工运输钢筋笼腹板水平筋。
据中铁二十局包银高铁（内蒙段）项目负责人王宏伟介绍，该项目正线全长33.917km，合同工期至2025年12月31日。2023年计划完成主体工程，是项目“关键年”。
据悉，包银高铁（包头至银川）是国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道。全线贯通后，包头到银川通行时间将由现在6小时缩短至2小时左右。（文/图 常永梅）
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