工人日报—中工网记者 邹倜然 实习生 许驰

走进广汽乘用车（杭州）有限公司的展厅，一款款精致而酷炫的新能源汽车映入眼帘。广乘杭州公司是浙江省供给侧改革的亮点项目，它所在的区域已经基本形成从整车制造、零部件供应到服务后市场的完整产业链，并吸引一系列汽车及零部件制造企业落户。


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近年来，区域发展合作竞争已从企业之间逐步转为产业链之间，产业链精准招商是新形势下浙商回归牵引推动高质量发展的一项创新性战略举措。浙江省发挥“万亩空间、千亿量级”产业链招商主体平台作用，重点推进一批重大科技创新平台建设，提升发展国家级、省级开发区和特色小镇，推动招商工作在适应和引领新常态中开创新局面。

找准发展方向

2022年，浙江省明确招商方向，谋划产业链招大引强战略布局，推动产业链招商大平台精准定位和错位发展，开展以企引企，吸引上下游企业集聚，充分发挥海内外浙商人脉资源优势，进入“以商引商”新阶段。

同时，浙江聚焦“现代化、竞争力、高质量”三大战略目标，推进“建链、补链、强链”和产能优化合作，加快建设以杭州、宁波等地为核心的整车制造基地，围绕推动传统产业高端化、智能化、绿色化，大力招引汽车及零部件、柔性电子等领域技术创新项目，打造以新能源汽车转型为依托的汽车及零部件千亿元级产业集群。天眼查数据显示，目前浙江拥有汽车企业74.6万余家，其中2022年新增注册企业14.3万余家，增速达26.5%；拥有汽车零部件企业4.9万余家，成立于1~5年的企业占51.8%。

坐落在长三角南翼、杭州东部的钱塘区，一个集聚产业链精准招商的省级新区正持续蓄能。作为浙江省汽车产业链长制示范单位，钱塘区目前形成了“整车引领、部件带动”的“3+N”汽车产业格局，形成了以前进智造园为核心，大创小镇、钱塘芯谷、临江高科园均衡发展的汽车智造大走廊。“我们将聚焦节能汽车、关键核心零部件、汽车后市场等领域，面向全国全球招大引强，力争集聚一批具有国际竞争力的创新型龙头企业。”前进智造园管理办公室副主任沈吉吉说道。

此外，浙江省坚持靠前服务、落实政策、建立机制，优化帮办服务，重点在创新模式、生态环境、人才培养等方面进行探索。以此为基础，钱塘区开辟招商引资新战场，以现有落户客商为载体，统筹扩大需求和优化供给，搭建企业之间招商的桥梁。

完善行业产业链

招引产业链重大项目强链补链，是打造万亿元级产业生态圈的重要一环。

今年，不同于以往政府招商人员外派驻点的传统模式，浙江率先在企业中新增招商驻点，旨在进一步强化政企要素整合，开辟招商引资新战场，为招商引资工作夺得先机。

汽车流通是汽车产业链的重要一环。浙江为此推出一系列“组合拳”，积极推动汽车流通行业有序稳健发展，统筹扩大需求和优化供给，提振汽车消费市场，挖掘市场潜力。

不久前，“杭州市钱塘区商务局招商驻点2.0计划”在梦马汽车小镇启动。“梦马汽车小镇以新能源汽车与高端二手车为重要业态，同时引进汽车后端服务与线上线下相结合的运营模式。”梦马汽车小镇董事长缪志庆介绍说，小镇致力于建设集汽车展示、一站式服务、产业配套、汽车文化等多元功能于一体的诚信购车小镇，力争打造成为汽车流通行业的金名片。

纵观浙江，不仅打造出汽车智造大走廊，承接整车及零部件制造，还在全省多个点位打造科创引擎和汽车服务中心，完善了“研发-生产-供应-销售-服务”的全链条汽车产业生态体系。经过多年培育，浙江省汽车产业已具备一定规模，产业集群效应充分发挥。

铸牢招引服务“全链条”

招商引资不仅要“招得来、能落地”，还要“留得住、能发展”。知识产权作为创新的关键资源要素之一，在产业链、资金链、创新链与人才链“多链融合”中扮演着重要角色。

在钱塘区知识产权加速器运营中心，集聚了知识产权服务机构、第三方服务机构等单位，组成了“知金互促服务联盟”。入驻加速器后，企业有了畅通的专利快审渠道，可快速保护企业研发成果。“针对上市加速、冲刺阶段的企业，我们建立了专利预审和优先审查的服务通道，可实现发明专利授权时限从18个月压缩至3~6个月以内，助力企业快速将研发成果转化为上市资产。”钱塘区市场监管局知识产权科相关负责人裘斐说。

不久前，某公司进入了上市冲刺期，但企业在专利方面还存在稳定性不够、高价值发明专利数量有待进一步提升等问题。“得知这一情况后，管委会服务小组立即组织一对一辅导，制定服务方案，从专利预审、优先审查等方面提出建议，帮助企业化解潜在风险。”裘斐说道。对于重点优质企业，加速器还会参照上市评审流程建立模拟发审会。目前，累计开展评审活动5场，帮助20家企业解决了80多个上市问题。

一流的营商环境是支撑经济高质量发展的重要“生命线”。今年初，浙江提出实现营商环境优化提升“一号改革工程”大突破。多年来，中国（浙江）自由贸易试验区积极推进营造高效便利的营商环境，着力推动投资贸易便利化自由化，各片区积极服务企业，多措并举助力发展。

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