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至于起亚k3的底盘悬挂,起亚K3采用的是前麦弗逊/后扭力梁式非独立悬挂。这种悬挂整体表现为刚柔并济,前半程偏软。但由于后悬架的减震器弹簧和液压减震器整体行程较短,中后部会感觉支撑力明显加强且有一定韧性,对车身的反馈力很到位。底盘依旧延续了韩系车的风格,既不太紧接受也不太松,能过滤掉一些路上的颠簸。但由于非独立后悬架的影响,在通过一些高速颠簸路段时,车身后半部分还是会有一些小的颠簸。

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