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原标题：高温挡不住 高铁施工加速度

工人日报-中工网记者 李国 通讯员 李珣 张旭慧

进入八月以来，“火炉”重庆开启连晴高温模式，重庆市气象台连续多日发布高温预警。但在渝湘高铁施工现场，施工人员一刻也没有放慢速度。8月8日，记者在渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥工地看到，工人们错峰作业，正在130m余米高的桥梁上灌注混凝土施工。

据中铁七局施工现场负责人介绍，石梁河双线特大桥是渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程，该桥连接桂花园隧道出口和陈家院子隧道进口，桥长936.05米，总共18孔。其中，该桥的4号桥墩和桥梁为一体浇注的“T”形刚构桥，墩身高113.4m，桥梁的0号块高15.65m，桥梁到地面的高度为129.05m，两边跨度各120米，该桥的高度和跨度是目前国内在建高铁项目中高度最高、跨度最大的“T”构桥梁。

据施工人员介绍，虽然天气高温炎热，但是干旱少雨也为施工生产创造了条件，他们积极调整作息时间，避开中午高温时段，每天早上7点上班11点下班，下午4点上班8点下班。

虽然避开了高温时段，但是经过一天的暴晒，桥梁上的温度仍然达到50多度，特别是在箱梁内施工，衣服很快就被汗水浸透。为确保员工身体健康，项目为施工人员准备了苦丁茶、藿香正气水、绿豆汤等防暑降温物品。

目前，该桥已完成71.4%工程量，4号墩梁部施工完成12个节段，预计2023年6月全桥贯通。

渝湘高铁重庆至黔江段是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网渝厦通道的重要组成部分，项目建成后重庆主城区至黔江区的通行时间将由现在的4小时缩短至1小时以内，便利民众出行。

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