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元宵节过后，铁路部门又迎来了一波节后返程客流高峰。下午15:00，李连友和往常一样，穿戴好劳动保护用具后，便与上水吸污的同事一起列队朝一站台最西头走去，为即将进站的列车进行给水吸污作业。
在汉十高铁十堰东站，上水吸污班由一群退伍老兵组成，他们平均年龄达57岁，除了上水除污作业外，还肩负着客运员验证、放行等岗位工作，被同事们称作“老兵班”。高强度的工作时刻考验着他们的体力，每年的春运，面对紧张而繁重的工作，为了让旅客喝上放心水，在干净整洁的乘车环境中安然旅行，无论风霜雨雪他们都一丝不苟。59岁的李连友退伍后便进了铁路工作，现在还有不到一年的时间就要退休了。李连友拍了拍身旁的徒弟感慨道，“连续值守38个春节了，今年将是我最后一个春运了！你不要小瞧了上水除污工作，旅客坐在车上能喝上热水，能有一个好的乘车环境，会缓解不少旅途疲劳。以后这个任务就交给你了！”贺凯是一名刚刚入路不久的“新兵”，为了加强队伍建设，十堰东站通过“以老带新”的形式，开展新入路职工培训活动，帮助入路“新兵”尽快适应工作环境。
“客运值班员，D5227次列车给水吸污上道作业。”
“D5227 次给水吸污上道作业，客运值班员明白！”
安全联控完毕后，他们立即从站台西侧下到股道，开始分工依次给每节车厢进行给水和吸污作业。“春运都比较忙，这几天正值返程客流高峰，不能掉以轻心呐！”李连友一边跟徒弟讲解作业过程，一边扳开车厢下部的上水盖，拿起黑色胶皮管将前端的铁管头插入上水口，扣紧锁闭销，用力拧开上水阀，当水位线接近临界值时，机器便停止工作，迅速撤回上水管。接着又抽出20多斤重的吸污管，箭步冲向动车组污物箱，将吸污管与污物箱接口精准对接，并拉紧扣环避免污物外泄，接着打开吸污软管和污物箱的各种阀门开始为动车清理“肠道”。正值春运高峰，除污量也随之增加，李连友来不及擦汗就走向下一节车厢继续作业，他们在股道间不停的穿梭。李连友让徒弟贺凯完成最后一节车厢，贺凯亳不含糊，拿管、插管、注水、吸污、取管，一番熟练操作下来，整个过程十分标准流畅，李连友连连点头，对徒弟的表现十分满意。14分钟后，16节车厢的上水吸污作业全部完成。
列队收岗时，李连友看到站台上正加紧组织旅客乘降的列车长，那正是他的儿子，这对铁路父子兵因为都要各自坚守岗位，也只能远远地微笑着对视了一会儿，然后默契地挥了挥手示意平安。
“在部队时我们保家卫国，退伍工作后我当竭力维护旅客旅途的基本需求。”李连友和老兵工友擦了擦脸上的汗水说道，“春运对于我们铁路人来说是一份责任，老兵们希望用真诚和汗水为春运添彩色。”
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