9月28日，东津新区彩旗飘飘。下午2点45分，挖掘机、打桩机轰鸣启动，呼南高铁襄阳至荆门段正式开工建设。

据了解，呼南高铁襄荆段是我国中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道的组成部分，项目自襄阳东站引出，与郑渝高铁、汉十铁路连接，在荆门西站与荆荆高铁、沿江高铁连接。襄荆段线路总长度116.82公里，全线设车站四座，分别为襄阳东站(既有)、宜城北站、双河西站(越行)、荆门西站(并站)。

“项目估算总投资197.44亿元，设计速度350公里每小时，建设工期3.5年。”湖北汉十城际铁路有限责任公司党委书记、董事长杨明亮表示，呼南高铁襄荆段预计2026年建成通车，届时襄阳与荆门将进入“一小时交通圈”。

据了解，目前襄阳到荆门只有普速列车，车程约一个半小时。呼南高铁建成后，从襄阳到荆门时间将缩短一半以上。

杨明亮介绍，湖北的铁路网存在南北不密、东西不畅的问题。项目建成后，将有力促进我省中西部主要城市融入国家综合立体交通骨干网，实现襄阳都市圈、宜荆荆都市圈快连快通，推动全省各市州高铁路网相互贯通。最重要的是，呼南高铁襄荆段还打通了湖北中部城市北上的通道，宜昌、荆州、荆门等城市北上经襄阳、郑州可直达北京，不用再绕行武汉。

呼南高铁襄荆段在襄阳境内总长64.6公里，总投资107.4亿元。襄荆高铁开工，标志着我省推进“一主两翼”交通结构由“Y”形向“△”形升级迈出了新步伐。

“湖北铁路规划中，武汉、襄阳、宜昌是个黄金三角，但唯独襄阳和宜昌之间还没有高铁连通。”市发改委党组书记、主任王军表示，呼南高铁襄荆段补上了“△”形重要的一条边，促进襄阳铁路网从“三纵三横”变成了“四纵三横”，进一步夯实了襄阳全国性综合交通枢纽城市的地位，加速推进襄阳融入全国“八纵八横”高铁网。

王军认为，从襄阳经济社会发展的角度来看，呼南高铁向东南连通了长株潭城市群，向西南连通了北部湾经济区，作为这条高铁的重要节点城市，襄阳将聚集更多的人流、物流、信息流。此外，襄阳通过这条高铁加强与北部湾经济区的交流合作，可打通与东盟一些国家的联系，拓展了襄阳的外向经济通道。

据了解，呼南高铁襄荆段将新建桥梁47座74.99公里，隧道24座20.54公里，桥隧比高达81.78%。

“这对施工的组织推进提出了很高的要求。”中国铁路设计集团有限公司襄荆epc项目部工程部部长刘祥君表示，将在施工建设中积极应对遇到的困难，完美解决这些难题。

襄阳市委、市政府表示，将全力支持配合项目业主和参建单位，用心用情用力做好服务保障，为项目建设营造一流的环境。同时，以呼南高铁襄荆段开工为契机，大力发展多式联运，加快构建东西南北四向拓展、人物资信四流融合、铁水公空四网互联的现代综合交通运输体系，奋力打造汉江流域高质量发展标杆城市，努力建设引领汉江流域发展、辐射南襄盆地核心增长极的省域副中心城市，全力加快襄阳都市圈高质量发展，为湖北建设全国构建新发展格局先行区贡献襄阳力量。

(记者 严俊杰)

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