作为城市的流动载体，公交线网牵动着群众出行的“民生线”。日前，围绕从畅通“微循环”到贯通“大动脉”的发展航向，海口首批112条优化调整公交线路开始运营，这为推进公交优先发展战略按下了“加速键”。

据统计，目前海口常规公交分担率仅为12%，在提高公交贡献度、缓解交通拥堵压力、满足市民出行需求等方面仍有较大提升空间，而公交线网优化就是打好这场公交发展“翻盘仗”的“关键一招”。


(资料图)

海口公交集团运营部副部长徐家启介绍，依托智能调度平台大数据分析，结合市民群众出行“痛点”，海口公交已初步构建起“骨干+接驳+多样线” 的公交服务模式。

近日，在海口公交集团智能公交调度指挥中心，工作人员通过公交线路车辆运营分布图，了解当前海口公交运行情况。海口日报融媒体见习记者 孙士杰 摄

其中，骨干线通过轨道化运营，满足“人找车”需求——基于客流走廊，打造骨干线网，实施走向稳定、发车高频的准轨道化运营；接驳线通过精细化覆盖，实现“车找人”服务——基于53%的客流出行距离低于6公里的交通特征，构建服务中短距离出行、兼具与骨干线接驳功能的线网；多样线通过个性化定制，满足特定人群需求——包括定制公交、穿梭巴士、旅游专线、高峰专线、园区专线等线路。

徐家启介绍，海口公交已同步开展为期15天的免费乘车活动，并衔接实行为期1年的1小时内换乘减免1元的换乘优惠政策，帮助群众尽快适应层次清晰、换乘便利的公交服务新模式。

海口公交集团相关负责人表示，下一步，海口将通过推进公交线网结构优化、线型优化，持续织密百姓出行“幸福网”，以对标一流的服务和效率切实提升群众“交通幸福指数”。（海口日报融媒体见习记者 王子豪）

海口首批优化调整公交线路开始运营，记者现场体验——

换乘接驳便捷 市民出行舒适

12月10日，海口首批112条优化调整公交线路开始运营。优化之后运营情况如何？市民出行是否更加便捷？12月11日，记者实地体验新增和优化线路给市民群众出行带来的新变化。

优化线路

等车时间短换乘便捷

当天下午1点10分，记者来到位于海垦路的三叶西公交车站，等待72路公交车。优化前，72路公交车的起终点为市民游客中心—海马二横路口，调整后路线被“截短”，变为环海大厦—海马二横路口，路线长度由原来的16.25千米变为10千米。

1点20分，72路公交车缓缓驶来，要前往环海大厦的市民刘先生与记者一起上车。“72路车连接着金盘和国贸地区，我经常乘坐这辆车去国贸。”刘先生告诉记者，优化之后等车时间变短了，出行也更加方便快捷了。

12月11日，市民在宽敞明亮的8路公交车上享受出行。海口日报融媒体记者 康登淋 摄

“环海大厦就是终点站了，大家要去往万绿园或市民游客中心的可以在这里换乘。”1点36分，72路车到达环海大厦站后，司机耐心地提醒乘客下车并指导换乘线路。记者发现，从三叶西路到环海大厦一共6个站点，耗时16分钟，每到一个站点均有乘客上下车，客流量相对较多。下车后，记者在环海大厦车站站牌中看到，3路、57路、78路均可到达万绿园，并且车辆到站较快。不到5分钟，一辆57路车驶进车站，记者上车后，10分钟内便到达了万绿园。

随后，记者在市民游客中心车站等待106路公交车前往龙华区政府，十几分钟后，等到了一辆106路公交车。“我们之前的路线比较长，一般一小时发一趟车，优化之后路线变短，省去了龙昆南这条车流量较大的路段，让路线更加畅通，现在半小时发一趟车，大大节省了乘客的候车时间。”106路公交车司机说道。记者发现，优化前106路车的起终点为市民游客中心—国兴中学，路线长度为24.45千米，优化后起终点为市民游客中心—高铁城西站，路线长度减短至15.98千米。

新增线路

跨区域出行效率提升

如今，西海岸片区的住户逐渐增多，为方便长途跨区域出行的市民乘客，本次优化中新增了一条K13公交线路，起终点为长滨五路公交场站—白沙坊，途经国兴大道、海秀路等路段。

当天下午3点，记者在新海航大厦公交站等待K13路，3点10分登上K13路公交车后，记者发现车上乘客并不多，且大多为老年乘客。“我家住在西海岸，小区里有很多‘候鸟’老人，今天很意外地发现多了一趟K13路公交车，这样，我们从西海岸往返市区就更加方便了。”乘客王大爷说道。

12月11日，在K13路大巴型公交车上，市民为车内舒适座椅点赞。海口日报融媒体见习记者 孙士杰 摄

有同样感受的还有市民孙女士。“我在国兴附近上班，以前出行都是坐1路公交车，除了上下班高峰期相对容易等车外，其他时间等待比较久。今天从单位回家时发现的这趟车，让我上班通勤多了一个选择。”孙女士说。

与一般公交相比，K13路作为大巴型的公交，车内位置宽敞，座位均是软皮性质可调节靠背的座椅，乘客乘坐起来更加舒适。并且K13路的车站间隔较远，中途还经过快速路，减少红绿灯和堵车路段，行驶过程会更加流畅快速。记者发现，从新海航大厦站到秀英公安分局站相隔8.8千米，但K13路中途只停靠了海口汽车西站一个公交站，15分钟内便能从新海航大厦到达秀英公安分局，有效提高了沿途市民的出行效率和便捷度。（海口日报融媒体记者 曾昭娴）

优化更便民 免费受欢迎

海口公交“免费+优惠”服务举措获点赞

12月10日起，海口首批112条优化调整公交线路开始运营，并开展为期15天的免费乘车活动，同时12月25日至2023年12月24日将实行换乘优惠政策，受到广大市民的关注和好评。

“能缩短乘车时间我们已经很开心了，如今政府还推出了优惠乘公交举措。”12月11日中午，8路公交车乘客林女士连连称赞海口公交“免费+优惠”服务举措。

乘车免费 增强市民出行意愿

“免费乘车活动让我很惊喜！”12月11日下午1时许，在海府路省琼剧院公交站，海南师范大学桂林洋校区学生张馥提起免费乘车活动时，禁不住喜笑颜开，“从桂林洋大学城到市区的路程特别远，乘车需要40多分钟，这么长的路程，居然也能享受免费乘车活动，真是太意外了。”

“现在有免费乘车活动，不用刷卡啦！”12月11日下午1时20分许，在海府路南亚广场站，司机文志德温馨提醒刚上车乘客庄萍。庄萍道谢后，就找位置坐了下来。“免费乘车活动特别好，我们也更愿意出门走一走啦！”庄萍开心地说。

12月11日，在海府路省琼剧院公交站，市民正通过更新后的公交站牌查找公交车。海口日报融媒体记者 康登淋 摄

在车上，市民刘志伟也对免费乘车活动赞不绝口。他认为，海口推出免费乘车活动，能够有效增强市民绿色出行的意愿。

司机文志德介绍，12月10日海口推出免费乘车活动后，该线路乘客的数量有了明显增加。

线路优化 获得市民广泛认可

此次海口公交线路优化调整，得到了市民的广泛好评。刘志伟认为，受地形影响，海口的公交线路以前相对较绕。但是现在经过优化调整后，部分公交线路更“直”，路程更近，行车时间更短，更方便市民出行。“尤其是对于上班族来说，能够节约更多时间，也会促进更多市民选择绿色出行。”刘志伟说。

公交线路优化调整，还受到了公交车司机的认可。文志德介绍，过去8路公交车的终点是秀英码头，往返一次车程需要2至3个小时。但是现在经过线路优化调整，终点调整至龙华总站，路程缩短了一半，自己往返一次车程只需1个多小时。路程缩短后，发车的班次得以增加，而市民乘车等待的时间也得到了缩短。“我们司机的休息时间有了更多保障，驾驶更安全，乘客也可以更加放心。”文志德说。

对于海口公交服务，市民吴阿霞表示，希望能增加小型巴士，满足部分住得比较偏僻的市民的出行需求。而刘志伟认为，目前海口推出了实时公交，希望未来能推出更多更便捷的公交服务。“希望未来公交线网能覆盖到更多路程较远的地方。”对于海口公交，张馥充满期待地说。（海口日报融媒体记者 赵汶）

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