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8月29日,我国最大采油厂——中国海油渤海油田辽东作业公司投产30年,投产30年来累计生产原油2亿吨,为国家经济社会发展做出了重要贡献。

2亿吨,相当于我国1000万城乡人口约40年的使用量,可装满50吨级的油罐车400万辆,首尾相连可绕地球赤道超过一周。奔流不息的“工业血液”,成为推动国民经济快速发展的重要力量。

辽东湾是我国纬度最高的海域,这里油气资源丰富。从1992年我国海上最北气田——锦州20-2气田投产开始,辽东湾油气开发中攻克了多项技术难关,开发了绥中36-1、锦州25-1南等多个亿吨级油田,并连续12年稳产1000万吨,形成了多套海上油田开发的关键技术集成。

冬季海冰是油气田最大的拦路虎。辽东湾一年中有长达3个月的冰冻期,冬季最低气温达零下30℃,海冰最大厚度达60厘米。成片的海冰破坏力极大,甚至可以推倒海上平台。为了能在冰区安全开采油气,中国海油独创了世界上唯一一座“桩基沉箱式多功能抗冰平台”,并建立了科学的预防海冰危害管理体系,通过破冰船破冰、平台桩腿创新设计抗冰锥体、冰期定点观测、由北到南建立平台群监控和通报机制,形成了具有世界领先水平的冰区生产管理技术体系,确保了辽东湾冬季抗冰安全生产。

稠油是又一大难题。1993年,我国发现了海上最大自营油田——绥中36-1油田,但都是稠油。

为了让稠油不愁,渤海油田开辟一个试验区,从方案设计到机理表征,从效果评价到接替技术,最终凭借首创的注水强采稠油开发技术和后期研发的化学驱油技术,“驯服”了被外国专家称为“向21世纪新技术挑战”的特稠油田,实现每年产油超300万吨,累计产油近1亿吨。

辽东作业公司总经理李春勇介绍:“稠油就是流动性差的原油,常温下如黑泥一般,辽东湾稠油资源丰富,有很大的技术攻关潜力。为了推动更多、更稠储量的动用,公司将降低稠油黏度的发力点锁定在热采上,并开展了一系列试验和攻关。”

2020年9月,我国海上首个规模化稠油热采项目——旅大21-2油田成功投产。2022年4月,世界首个海上超稠油规模化开发油田——旅大5-2北油田的建成投产,标志着我国海上稠油开发技术达到了世界一流水平。

未来3年,辽东作业公司将有新油田陆续投产,还将实现岸电接入绥中36-1油田和锦州25-1南油气田电网。

中国海油有限天津分公司副总经理张春生表示:“辽东湾的成功开发建设,带动了地方经济的建设,也为国家贡献了油气产能。今天,不断进步的海洋石油工业技术将赋能辽东湾持续增储上产,为中国海油实现2025年日产200万桶的产量目标贡献力量。”

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