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8月28日上午，广州地铁十一号线首条轨道在中铁二局云台花园铺轨基地顺利铺设，标志着广州市第一条环线地铁正式进入轨道工程施工阶段。

地铁十一号线全线采用地下线敷设方式，共设车站32座，换乘站24座，车辆段1处，主变电站3座。轨道正线铺轨总长92.33公里，铺设道岔48组，赤沙车辆段铺轨27.452公里、道岔铺设79组。

面对施工工期紧、任务重等困难，施工单位中铁广州投资公司牵头十一号线铺轨单位中铁二局和中铁上海局超前筹划、精心部署，每周对各工点土建工程施工进度进行确认，见缝插针推进场地移交工作，同时根据场地移交进度动态编制和调整铺轨施工计划。为加快铺轨进度，全线铺轨基地共6处，计划配置龙门吊12台，铺轨台车36台，新能源轨道车14辆，新能源焊轨机4套，施工高峰期， 6个铺轨基地14个作业面，作业人员将达到1200人同时作业。

施工过程中，广州地铁联合各参建方扎实开展重大风险辨识和隐患排查治理，编制专项施工方案和重大安全风险防范措施，并开展全员安全教育培训和安全技术交底，加强工序衔接，优化施工组织和资源配置，为工程顺利实施提供保障。

为有效保障和监控铺轨施工作业安全，施工单位在轨行区采用行车调度综合管理系统；为有效减少“碳排放”，施工中采用“标准轨互换式地铁混凝土布料车”“新能源轨道车”等绿色环保施工设备；为有效降低地铁运行给沿线居民生产生活带来的影响并提升乘客乘坐体验感，地铁十一号线针对沿线情况设置中等减振、高等减振、特殊减振等多种轨道综合减振措施。

截至目前，十一号线土建工程累计完成84%。32座车站中，2座已开通，14座已封顶，15座进行土建施工，剩余1座正进行前期准备；32个区间中，1个已建成开通，17个已贯通，12个进行土建施工，剩余2个进行施工前准备。赤沙车辆段及出入段线进行土建施工。3座车站开始车站装修和机电安装施工。

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