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郭修山
12月的一天，细雨绵绵，中国铁路济南局集团公司淄博工务段周村线路工区班长张明带领精调组人员要完成150米的线路精调——这是属于他们的一场“区域防守”。
“往外放2毫米！”张明手持电子道尺一边量一边说。身旁的孟祥雨和袁峰根据指令迅速更换轨距挡板，青工马龙操作机动扳手立即将钢轨扣件螺丝拧紧。
“两根钢轨的几何尺寸调整看似粗活，实则粗中有细。”张明说，标准轨距1435毫米，误差必须控制在1毫米以内。要达到标准，必须拿出“绣花”本领。精调的标准越高，旅客乘车舒适度就越好，线路设备更稳定。
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