我不是一个对新鲜事物特别敏感的人，因此接到哪吒汽车的活动邀请前，我甚至不太了解哪吒旗下有哪些车。只知道这是一个造车新势力品牌，并且此次举行的活动主题是——“山海经试驾”！呃......虽然我大学学的是汉语言文学，但毕业后经过10多年的“社会熏陶”，该还的都如数奉还老师了。不过，基本的知识点我还记得。“哪吒”最早出现于明代《西游记》，但是《山海经》，那可是先秦文学的范畴啊。一个造车新势力关《山海经》什么事？


(资料图片)

试驾前先要搞明白《山海经》

带着疑问，来到活动现场。签到后收到了一本“山海经”，实际上是关于此次试驾车型哪吒U的产品手册。里面介绍了一些《山海经》里的“上古神兽”，比如英招。“作为守园护花的天神，一定有双明亮的眼睛。”而哪吒U的矩阵式LED大灯，就如同“英招的双眼”一般，明亮而深邃。不得不佩服文案的脑洞，不过，还是挺赞同将中国的古代文化跟汽车结合起来的方式，这或许会成为中国汽车文化中独特的一部分。

其实，哪吒汽车此次举行“山海经试驾”，并非为了去博取眼球，而是借助哪吒U来体现“未来科技”与“国潮文化”的融合。去年广州车展，哪吒汽车发布了“哪吒山海经计划”，而此次试驾的主题便是源自这一计划。

先秦上古奇书《山海经》不仅是一部神话传说，更是一部地理知识百科全书。在《山海经》里，有两处文字涉及“成都”，其出处分别在《大荒北经》和《海外东经》。据《大荒北经》中讲：“大荒之中有山名曰成都载天”。追溯到上古时代，“成都载天”的“都广之野”已有了“天府之国”的原始雏貌。据专家学者研究考证，现今陆续发掘出的三星堆、金沙遗址、羊子山土台等，其祭祀方向均为西北，可见古蜀先人把西北方向一直奉为神圣的向往。可以这么说，“成都载天”就是远古神祇们“打堆堆”的西羌岷山。这些事实充分证明了自古以来天府之国成都与《山海经》的不解之缘。在几千年前那个交通极其落后的年代，古人通过无限遐想“飞天遁地”，用神话传说突破现实边界的束缚。却未曾想到，几千年后他们的子孙后代，仅凭一辆纯电动汽车便可日行千里。

哪吒U作为纯电车的“基本态度”

提及纯电车我们会想到什么？一个极具未来感的外观？一套扁平化设计并且布满大屏的内饰？从某种程度上讲，这些确实是作为一款纯电车的“基本态度”。目前，哪吒汽车通过自主研发，已经打造出了一套HPC平台。哪吒U便是基于该平台推出的纯电SUV。

先来看它的外观设计，哪吒U外形比例非常匀称，并且从侧面看，腰线勾勒出蓄势待发的运动身姿。而且哪吒U通过线条凹凸有致的刻画，让整车显得凌厉流畅，极具“锋刃感”。从美学的角度讲，轮圈的高度占整个车高二分之一左右是最为黄金的比例，所以现在讲求设计讲求动感的车型，轮圈都做得很大。哪吒U便采用了19英寸的双色大轮圈，配合长宽高4530mm/ 1860mm/1628mm的车身尺寸，哪吒U确实具备“第一眼情人”的潜质。作为一款纯电车，哪吒U的灯光系统也很值得品味，全车都采用了LED灯组，并且通过设计跟车身线条完美融合，在车流中极具辨识度。

而哪吒U的内饰比较简洁，这也是现时新车的一种内饰设计趋势。传统的T型中控台布局简洁明了，最为醒目的便是双12.3英寸+8英寸的三联屏设计。尤其是当三屏全数点亮的时候，就像是置身于太空飞船一般。此外，哪吒U还带有无极变色多彩氛围灯，可根据场景自动改变光影，为车内更添灵动神秘之感。

哪吒U不仅仅是一款“纯电车”

哪吒U想通过“山海经计划”展现新能源的国潮新风范，需要展现的当然不仅仅是感性设计层面。科技化、智能化的配置以及功能展示才是哪吒U的“拿手好戏”。此次整天的试驾活动被分成了两个部分，在上午的道路试驾中，我们驾驶着哪吒U游走于成都的快速路上。这时，有了哪吒U所配备的L2+级自动驾驶辅助功能，基本上右脚就可以解放了。这里的“L2+”，相比普通的“L2”，对于车道线不清或者没有车道线的快速路、高速路，其依旧可以进行车道保持。而且哪吒U所搭载的IACC智能自适应巡航，不仅能在0-150km/h的全速段区间工作，更可实现弯道中自动减速功能。这套系统确实比大多数对手所采用的L2级自动驾驶辅助系统更高级、更智能。

下午进行的是场地试驾，主要就是体验了哪吒U的自动泊车以及主动刹车功能。在APA全自动泊车体验中，哪吒U顺利泊进了5.3米的小车位。要知道这个车位只超过车长80cm，不是老司机基本上就“歇菜”了。而在AEB主动紧急制动体验中，哪吒U可以实现50km/h及以下速度，通过智能系统完全将车刹停避免碰撞。应当讲，哪吒U有了L2+自动驾驶辅助、APA自动泊车以及AEB主动紧急制动这三项功能，其智能化与科技感已经排在了同级前列。

智能化除了驾驶层面，对于车机功能层面也十分重要。哪吒U搭载了全车AI语音控制系统，这套系统不仅识别率高，而且相当聪明。而对于纯电车来讲，三电系统也是非常重要的技术。电机方面，哪吒汽车采用的是Hozon EPT2.0动力总成平台，我们试驾的顶配车型520 U享，最大功率150kW，峰值扭矩310Nm，官方百公里加速7秒。电池部分，哪吒U使用了代表行业最先进技术的宁德时代电池，NEDC续航里程大于500km，最高可达660km。三电系统中，电控系统最容易被大家忽视，但这反而是电动车中最关键的部分，不仅关乎动力、续航，更关乎安全性。哪吒U采用的是哪吒汽车自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比。更值得关注的一点是，很多人担心纯电车的电池寿命问题。而哪吒U这套系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理。车辆行驶15万公里，电池损耗可控制在5%以内。

鹏友说

我始终认为，一辆车不仅仅是作为一个冷冰冰的交通工具。从前，当我们谈论自己喜欢的经典车时，或许会迷恋它们美妙的身姿、高亢的音喉。而今，出现了越来越多的造车新势力，通过智能化的配置，电动车也变得越来越有情感、有温度，就如这台哪吒U。它还搭载了量产“透明”Ａ柱、生命体征监测系统，以及小You智能机器人、IME互动呼吸灯等情感科技的加持，让哪吒U实现了从出行工具到出行伙伴的转变。也许，许多年以后，哪吒U也会成为一款“经典车”。因为，曾经，哪吒U是打开智慧驾驶大门的那把钥匙。

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鹏

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