“建议车速保持在10公里/小时左右，可以顺利通过红灯……”行驶至人民路与汉江路路口时，9路公交车的司机张师傅根据提示顺利通过了红灯。
这条融合了RSU、摄像头、雷达等智能化设备的公交路线，是我市首条经过智能化路口改造的公交路线，也是目前我市最“聪明”的道路之一。
8月15日，记者跟随汉江国投下属子公司汉江智行科技有限公司(简称汉江智行)的测试车，全程体验了这条“聪明”的路。
测试车沿着9路公交车线路行驶，只见每个路口的交警摄像头安装横杆上，都安装了路侧单元RSU、摄像头、雷达等智能化设备。
“可以看到带着两个白色天线的设备是路侧单元，它主要负责路侧到车端的通信，黑色的是雷达，主要是识别动态信息，方的是摄像头，用来识别道路目标。”汉江智行项目负责人告诉记者。
其实路口的智能化并不只是交通设施的更新换代，而是利用车联网的前沿技术，通过实现准确、实时、完整的数据采集，对数据的分析、交互、应用，实现从过去车看灯、读秒数通行到现在灯看车、读车数放行，从而保障交通安全，提升道路通畅。
汉江智行项目负责人告诉记者，在车联网技术的支持下，路端可以实时感知智能公交的速度、位置、驾驶状态等实时数据，并与交通信号灯进行实时联动，“具体来说，当车辆快要到达信号灯路口时，车联网系统能够实时感知车辆的通行需求，计算运行速度和时间，推荐绿波行驶速度，从而提高通行效率。”
除此之外，智慧公交的先进性还体现在规范司机驾驶行为、辅助驾驶提升安全等多个方面，这些都有助于科学合理规划公交线路，为政府决策提供了数据支持。
当日，当测试车行驶至人民路与长虹路口等待红绿灯时，只见前方一辆经过智能化改造的9路公交车的尾屏实时显示了前方红绿灯的信息。
“这也是我们路口智能化改造的直接体现之一。”汉江智行项目负责人说，市民开私家车跟在公交车或者大货车后面过红绿灯时，总是特别小心，因为前车高大的车身会遮挡后车驾驶员的视线，前面红绿灯到底怎么变化，后车司机很难看清楚。
“现在好了，如果安装了我们的车用智能网联设备，私家车就可以变身‘智慧’车，共享我们的车联网系统，向车主提供红绿灯、道路拥堵情况、交通事件等实时导航信息，使驾驶员可以获取提醒、预警、建议等多种信息服务，提升出行效率，优化出行体验，提高行车安全，成为名副其实的‘智慧的路’。”上述负责人说。
目前，我市上路行驶的9路公交车已经全部完成了智能化改造，其中有5辆安装了车尾屏，可以显示前方红绿灯等相关路况情况。
(记者 刘倩)
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