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10月8日，随着检测列车从兰州新区车站缓缓驶出，银（川）兰（州）高铁甘肃段联调联试工作启动，银兰高铁全线开通运营进入倒计时。

银兰高铁是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，起于宁夏回族自治区银川市，经兰州新区接至兰州枢纽。此次联调联试主要对轨道、路基、桥隧开展综合评估及动力试验，对各项设备逐步进行测试。

图为银兰高铁尖山隧道出口。索营华 摄

银兰高铁甘肃段的尖山隧道是全线最长、埋深最大、唯一富水、存在高地应力的隧道，由中铁十四局承建，全长6002米，最大埋深519米，穿越7条破碎带。项目地质构造复杂、施工难度大、安全风险高，四、五级围岩达到90%以上。

面临复杂多变的地质围岩的困扰，建设者采用TSP、地质雷达、红外线探水、超前水平钻、加深炮孔、地质素描等方式，对隧道前方掘进地质条件进行超前综合预报，为隧道施工提供指导和技术参数修正。同时，施工过程中做到初期支护早封闭，仰拱与二次衬砌紧跟，严格控制施工安全步距，采取掌子面超前支护、开挖支护“一循环，一方案”、拱架锁固局部增设大锁脚等措施，确保了隧道安全贯通。

图为银兰高铁黄毛沟特大桥。索营华 摄

据悉，银兰高铁中兰段预计于12月底开通运营，届时将形成西北地区连接华北、东北的快速客运通道。这对于推进西部大开发、促进区域经济社会发展具有重要意义。（肖永顺 宿斌）

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