【我在班组】
(资料图片仅供参考)
李定俊
10月20日10时许，在中国铁路南宁局集团有限公司南宁南车辆段南宁南检修车间检修库一角，阵阵巨响不断传来，是车体班的3名铆工在进行热铆接作业。
在铁路货车检修工艺中，车钩、心盘、立柱等重要部位需要采用热铆接，以保证重点钢结构间连接稳固。张天晖是铆工小组的组长，主要负责铆钉的加热，看似简单的工作，做起来却不容易。
2014年，刚毕业的张天晖被分配到湛江检修车间铆焊班从事车体检修工作，首先跟着师傅周浩学习铆接作业。第一次接触热铆接作业时，张天晖看着师傅在加热铆钉，而其余两人在使劲地进行铆接，不禁暗自嘀咕：“师傅也太会挑活了，选的都是简单的。”
“铆钉的加热温度要保证在800℃~1000℃之间，过高过低都不行……”周浩一边作业一边指点张天晖，当察觉到徒弟兴致不高且一副满不在乎的表情时，便猜到了他的那点小心思。
休息时，周浩对张天晖说：“我看你好像都清楚了，一会换你来操作一下。”“没问题，师傅你就看我的吧。”张天晖爽快地应承下来。
让张天晖没想到的是，他一连加热两颗铆钉都失败了：第一颗加热时间和温度没把握好，直接把铆钉给烧融了；第二颗加热温度不达标，铆接后铆钉不稳固，需要重新切割再铆。这给了张天晖当头一棒，想到之前信誓旦旦的样子，他看都不敢看师傅一眼，生怕被嘲笑。
这时周浩走过来，语重心长地说：“小伙子，铆钉加热看似简单，做起来不简单吧？别小看一颗铆钉，每个钉子都很重要。”
从那天起，张天晖记住师傅的教导，在岗位上稳扎稳打勤学苦练，两年多时间成长为班组的骨干。
随着自动化检修的深入推进，南宁南检修车间修车量大幅提升，人员需求增大。2021年4月，表现优秀的张天晖被调回南宁南检修车间车体班，在这里，他的热铆接水平是最出色的，很快便被提拔为铆工小组组长。
由于铆工的稀缺，班组挑选了几名青年跟随张天晖学习热铆接作业。一段时间下来，几人纷纷感慨：这个活真不好干，现在都普及智能化了，啥时候才能出现新工艺，把热铆给替代掉？
张天晖突然想起了师傅的话，满脸坚定地回应：“每一种工艺都有它的必要性，就像这个铆钉，虽然很小，但每个钉子都很重要，铆接上去便关系到铁路运行安全。”
现如今，张天晖最大的目标便是成为一名技师，继续“钉”在岗位上。
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