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近来，渝昆高铁云贵段项目经理部采用机械化配套施工，选用技术先进的施工工艺，采取“以工装保工艺，以工艺保质量，以质量保安全”的保障措施，助力全线第一长隧和第二长隧建设步入“加速度”。

由中铁五局承建渝昆高铁云贵段站前二标，以隧道施工为主，是隧道施工长度最大的标段，隧道正洞及辅助导坑总长度达97公里，施工难度大。为了确保隧道安全快速推进，中铁五局渝昆高铁云贵段站前二标项目经理部在彝良隧道、炳辉隧道关键线路工作面采用大机配套作业，并进行工装改进和配套设备研发，提高工装适应性和灵活性，大大加快了施工进度。

2022年初，项目部相继成立了“特长隧道多作业面长距离通风技术研究党员创新工作室”和“大机配套技术研究党员科技攻关小组”，相应地负责智能化机械设备研究和隧道施工安全、工程质量等课题。

记者在炳辉隧道二号横洞采访看到，全智能三臂凿岩台车、多功能拱架台车、衬砌台车、挂板台车、仰拱自行式液压栈桥、智能化喷淋养护台车、湿喷机械手、多功能钻机等工装设备和3D断面扫描仪、激光导向仪等仪器设备大显身手，隧道机械化、智能化施工得到全面推进。

据中铁五局渝昆高铁云贵段站前二标项目经理部二分部项目经理付军介绍，机械化配套施工有力地加快了隧道施工进度，炳辉隧道2号横洞创造了单月掘进216米的施工纪录，彝良隧道出口平导创造了单月掘进310米渝昆高铁辅助坑导施工单月最好成绩。截止目前，彝良隧道左线正洞开累完成开挖支护1679.2米。

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