机器轰鸣、焊花飞溅。近日，在位于宜昌枝江市的船舶工业园内，由三峡集团和宜昌交运联合打造的纯电动游轮——“长江三峡1”号已完成船体建造，工人们正紧张忙碌进行舾装，为年底试航奠定基础。

宜昌鑫汇船舶修造有限公司董事长覃启胜介绍，该游轮可容纳1300客位，设计总长100米，总宽16.3米，型深4米，交付后将主要运行于两坝一峡、宜昌长江夜游、三峡升船机等旅游航线，具备会议、接待、婚宴、表演等活动功能。

据介绍，“长江三峡1”号将搭载7500kWh动力电池，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和，是动力电池容量大、智能化先进的新能源纯电动船舶，先后被列入工信部高技术船舶科研项目和交通部交通强国试点项目。

该游轮也是全球第一艘采用高压充电低压补电方案的电动船舶，高效解决了大功率港口的充电难题。与传统动力船舶不同，该游轮动力采用清洁水电能源，一次充电可续航100公里，每年可替代燃油530吨，减少有害气体排放1660吨，可有效提升宜昌绿色交通品位。

据了解，近年来枝江市充分发挥区位交通优势，科学利用自然深水岸线资源，支持船舶制造企业加快向现代造船转型，全力做大做强宜昌船舶工业园。

作为枝江“一区五园”布局的重要一园，宜昌船舶工业园于2010年建设，占地2400亩，位于七星台镇陈家港村和马家店街道江口社区长江堤防外滩。经过十年发展，宜昌船舶工业园从无到有、从小到大，现已初具规模。2020年，园区修造各型船舶116艘，载重99万吨，完成工业总产值21亿元，税收1980万元，实现就业6000余人，以鑫汇船舶为龙头的七星台片区大力发展新能源船舶制造，逐渐成为宜昌船舶工业园发展的主战场。

下一步，枝江市将努力把园区打造成为宜昌船舶经济增长极、湖北省最大的民用船舶修造生产基地、湖北省船舶设计研发展示中心、湖北省船舶军民融合产业基地、长江流域最大的内河特种工程船舶生产基地。

(记者 刘俊华)

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