市政府日前发布了《天津市综合交通运输“十四五”规划》，未来将形成枢纽国际化、京津同城化、津滨便捷化、城乡一体化的交通格局，到2035年，天津将基本实现“2—3—6—18出行交通圈”“3—1—2—3快货物流圈”。
2双城之间20分钟通达
3京津雄30分钟通达
6京津冀主要城市60分钟通达
18全国主要城市180分钟通达
3京津冀主要城市3小时送达
1国内1天送达
2周边国家2天送达
3全球主要城市3天送达
港口智慧绿色世界一流
着力提升港口能级，推进智慧港口、绿色港口建设实现重大突破，完善集疏运体系，提升口岸营商环境和航运服务水平，加快形成“东疆港区高端多元发展，南疆、北疆港区优化提升发展，大沽口、高沙岭和大港港区港产联动发展”的格局。
到2025年，集装箱吞吐量达到2200万标准箱，国际航运中心排名进入前20位，建成智慧绿色、居世界前列的海港枢纽。
航空立体畅达辐射全球
落实天津滨海国际机场总体规划和加快推进中国国际航空物流中心建设实施方案，着力提升航空基础设施和空域保障能力，巩固提升天津滨海国际机场区域航空枢纽地位，大力推进国际航空物流中心建设。
到2025年，区域枢纽功能进一步完善，国际航空物流中心地位基本确立，旅客吞吐量达到3100万人次、货邮吞吐量达到40万吨。
公路覆盖广泛服务优质
推动公路发展由规模扩张为主向服务提质、管理提效转变，构建外通内畅、广泛覆盖的公路网络，打造安全舒适、便利共享的公路出行服务，建成“四好农村路”标杆城市。
到2025年，公路总里程达到1.6万公里，高速公路、普通国省道分别达到1360公里、2800公里，基本形成市域城镇间“0.5至1小时交通圈”、京津雄核心城市“1至1.5小时交通圈”、京津冀主要城市“3小时交通圈”。
铁路密接京冀通达全国
立足打造国家级客、货铁路枢纽，强化京津间多通道高效联系，积极推进市域(郊)铁路建设，承接北京非首都货运铁路功能外迁。
到2025年，高铁城际里程达到470公里，铁路网总里程突破1500公里，基本实现京津雄30分钟通勤、京津冀主要城市1小时通达。
客运快慢有序富有活力
加快形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租汽车等为补充的便捷高效、智慧有序的“活力快网”，形成交旅融合、低碳舒适的“休闲慢网”。
到2025年，城市轨道交通运营里程突破500公里，公共交通占机动化出行比例保持在60%以上，绿色出行比例达到75%以上。
(记者 李文博)
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