在深圳，什么样的项目能做到拿地即开工?
9月29日，深铁璟城项目开工仪式在松岗举行。28日，深圳市地铁集团有限公司(以下简称“深铁集团”)通过招拍挂方式以63.29亿元成功竞得深圳市宝安区松岗片区轨道综合开发地块，29日深铁璟城项目即启动了开工仪式，现场进行施工场地平整、临时设施建设等工作，跑出了深圳“加速度”。今年年底深铁璟城将可达到预售条件，实现营销中心开放，将打造深铁集团TOD综合开发的又一标杆,助力深圳推进“拿地即开工”建设模式。
深铁集团相关负责人介绍，“拿地即开工，这都得益于‘轨道+物业’模式一体化规划、设计、施工的优势”。深铁集团的提前规划、科学部署，精心组织，前置做好荷载预留，统筹推进一体化开发，才使得该项目在完成拿地之际就已具备开工条件。通过这种模式，能提高开发效率，缓解财政压力，更好地反哺轨道交通建设运营，促进城市高质量发展。
深铁璟城创出摘牌即开工的“深铁速度”
据介绍，“轨道+物业”模式遵循以公共交通为导向(Transit-Oriented Development,简称TOD模式)，集轨道交通投融资、建设、运营和沿线土地综合开发于一体，通过轨道线路、站点与上盖物业建设的同步规划、同步设计、同步施工，带动城市优化布局，实现轨道交通可持续发展，推动城市高质量发展。经过20余年的探索实践，深铁集团建立了轨道建设、轨道运营、站城开发、资源经营“四位一体”核心价值链，通过对轨道站点周边土地和上盖物业的高强度开发，以其开发和经营收益反哺轨道交通建设和运营，形成自我造血机制，现已步入良性循环运营状态，成为“轨道+物业”模式新的引领者。
“在建造松岗车辆段时，我们就预留了上盖建筑的空间，同步进行了统筹规划等大量的前期准备工作，才能做到拿地即开工的条件，体现了‘轨道+物业’模式的前瞻性统筹规划能力。”深铁璟城项目负责人介绍，在该模式的运作下，深铁集团充分利用土地空间，以站点为枢纽，无缝连接出行、商务、购物、居住等各种业态和城市公共空间，实现轨道、物业与城市的深度融合，为城市发展节约了大量土地资源，完善了城市功能，“轨道+物业”模式为全国轨道交通可持续发展长效机制先行示范。
近年来深铁集团不断创新TOD站城一体化理念，通过开发实践持续应用完善。在各级政府部门的大力支持和帮助下，深铁璟城项目厚植“轨道+物业”发展模式，拿地即开工，保质保量加速开跑，计划今年年底即可达到预售条件，实现营销中心开放。同时，深铁集团还致力于为深圳建设项目先行示范，积极与各方共同探索“拿地即开工”模式。
“轨道+物业”模式凸显公共效益
深铁璟城项目紧邻地铁11号线终点碧头站，东邻朗碧路，南接松福大道，西北面为茅洲河，与东莞仅一河之隔。规划总用地面积约33万平方米，计容建筑面积约51万平方米，总建筑面积约61万平方米，总规划户数约4000套，其中配建公共住房约2600套。
该项目坐拥大空港、会展新城、海洋新城等多重规划利好，是深圳市2021年度重大建设项目，也是深铁集团在宝安区的首个轨道综合开发项目，拟打造成湾区TOD标杆大城。项目将建设幼儿园、学校、体育场馆、社康服务中心等公共配套设施，是集高端住宅、缤纷商业、运动公园及教育配套为一体的超级生态综合体，大幅提升该片区的居住品质，助推区域经济发展。据项目负责人介绍，深铁璟城就是取意“玉从矿石之中精雕细琢而来”，寓意铸造精品工程。
值得一提的是，同样位于松岗片区、紧挨深铁璟城的松溪家园即是深铁集团为深圳市政府代建的公共住房项目，规划住房约3600套。而与这两个项目一路之隔的中车基地上盖项目将提供约4000套公共住房。三个项目将提供约10200套公共住房，彰显深铁集团国企担当，是住房发展实施计划落地的体现，更是深圳发展现代化、国际化包容性城市的体现。
深铁璟城项目负责人还表示，“深铁璟城项目内拥有三个幼儿园，一个72班九年一贯制学校，学校面积高达5万平方米，这样的教育配套在深圳在建住宅中是很少见的。”他说道。
同时，深铁璟城项目还带有建筑面积6万平方米的集“购、闲、食、乐、健”于一体的商业综合配套;小区内设置多元园林功能景观、室外游泳池、大面积平台花园景观(用地面积高达10万平方米)、体育公园和会所等;体育场馆、社康服务中心等都将填补区域周边配套资源的空白。
未来，深铁集团将持续创新，以“轨道+物业”模式拓宽公共住房供应渠道，积极承担新增公共住房建设任务，将持续建设更多惠及民生的公共住房工程，进一步凸显“轨道+物业”模式的公共效益，助力深圳推进“全国完善住房保障体系试点城市”建设，带动城市布局优化、实现高质量发展，增强深圳在大湾区中的枢纽功能。
产城融合助力建设轨道都市圈
今年，站在中国共产党建党百年、深圳建设中国特色社会主义先行示范区两周年、“十四五”规划开局年的历史交汇点上，深铁集团抢抓粤港澳大湾区轨道交通一体化的重大历史机遇，在探索城市轨道交通可持续发展和打造站城一体标杆的道路上创新探索，不断前行。深铁集团的相关负责人告诉笔者，如今“轨道+物业”TOD模式已从单体开发的1.0模式进入到产城融合的4.0模式。
据悉，深铁集团学习先进技术，深化上盖建筑结构设计标准文件，同时开展装配式建筑、节能减排等多项技术研究，落实综合试点有关部署，出台轨道交通地下空间开发管理办法，提出TOD综合开发在规划管理、用地管理、建设管理、开发机制方面的配套措施和操作建议，稳步推进“轨道+物业”模式的内涵式发展，达到产城融合的成熟阶段。
“所谓产城融合，就是依托国家铁路、城际铁路、城市轨道交通‘三铁融合’的优势，链接大湾区、深圳核心区域和产业发展，高效整合联结产业链各环节核心要素，组局开发与城市发展主题和产业定位相匹配的城市功能、业态组合以及亮点项目，助力建设轨道上的城市和轨道上的都市圈。”深铁集团相关负责人称。
下一步，深铁集团将大力推进大湾区“三铁”沿线潜力资源拓展，以产业园研究为切入点，不断拓展产城融合的“轨道+新城”发展模式，助力建设轨道城市、轨道都市圈，助推深铁集团成为粤港澳大湾区建设、发展的重要市场参与力量。
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松溪家园项目：
位于宝安区松岗街道北部，紧邻地铁11号线终点碧头站，用地面积约6万平方米，计容建筑面积约30万平方米，总建筑面积约45万平方米。包括5栋高层住宅，7栋超高层住宅和商业、文化活动中心、老年人日间照料中心、邮政所等配套设施。
中车基地上盖公共住房项目：
位于宝安区松岗街道西北部，北临茅洲河，东临宝安大道，西临地铁11号线松岗车辆段。用地面积约5万平方米，总建筑面积约30万平方米。包括8栋多层住宅、6栋高层住宅和商业、公交场站、幼儿园等配套设施。
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