一季度,大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车613900辆,同比下降35.1%,领先市场整体增量7.3个百分点。冯思翰认为,突发的疫情无碍中国车市未来的发展势头,也不会影响大众汽车集团在中国的发展攻势。

上周五(4月17日),大众汽车集团(中国)公布了一季度销量数据。1-3月,大众汽车集团(中国)与其合资企业在中国大陆及香港市场共交付汽车613900辆,同比下降35.1%,领先市场整体增量7.3个百分点,市场份额同样逆势提升。

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰表示:“集团的销量每周都在不断回升,生产也已恢复至常规水平的75%。几乎所有品牌经销商均已恢复营业,为客户提供服务。中国汽车市场正在重燃活力。”

具体来看,大众汽车品牌(及其捷达子品牌)一季度在中国大陆及香港地区共计交付455800辆汽车;其中,大众汽车品牌SUV销量占品牌总销量的27%,同比提升6个百分点,发展日趋均衡。2020年,大众汽车品牌将按计划推出五款新车型,持续推进产品攻势,提供多样化、年轻化的选择;捷达品牌也开启了一系列创新营销活动,3月捷达品牌VS7车型的上市云直播取得了成功,吸引了数百万人在线观看,进一步提升了品牌知名度。

奥迪品牌一季度共交付汽车113300辆,市场份额持续增长。2020年,奥迪品牌将继续保持产品攻势,并在年初开始陆续推出全新奥迪A6 Allroad,全新奥迪A6 Avant及全新奥迪A4L等诸多新车型。

斯柯达品牌一季度共交付汽车29000辆。目前,超过97%的斯柯达品牌经销商已恢复营业。此外,斯柯达今年还将继续开展更多丰富的品牌行动。

保时捷品牌一季度向中国客户交付汽车14100辆,同比下滑16.5%,远超市场整体表现。尤其Panamera一季度销量逆势大涨68.5%,创下新记录;全新911车型销量也同比增长10.5%。

对于突发的新冠肺炎疫情,冯思翰认为无碍中国车市未来的发展势头,也不会影响大众汽车集团在中国的发展攻势。他表示,“2019年的稳健表现,为2020年挑战之中的全面革新奠定了坚实基础,大众汽车集团在2020年的重点投资及新车投放计划将不会改变,基于MEB平台生产的全新纯电动车型也将于下半年如期推出。中国则将长期保持其世界汽车产业强国的地位,同时也会塑造电动出行和汽车数字化的趋势。”