原标题：广东最长跨海铁路特大桥加快建设

工人日报-中工网记者 赵昂 通讯员 赵桂军

2月15日，元宵节，在中铁十二局集团承建的新建广州（新塘）至汕尾铁路站前工程7标项目管段，项目部及所属3个分部180名管理人员，350名作业工人奋战一线，迎风跨海，加速重难点工程施工。

广汕铁路于2019年3月28日开工，工期4年，预计2023年上半年建成通车，届时，汕尾到广州新塘站只需40分钟，对加速珠三角地区和粤东地区的对接发展起到引擎作用。中铁十二局集团承建的广汕铁路7标跨越汕尾市海丰县、汕尾市城区，造价26．56亿元，正线长28．661公里，桥隧比分别达73．2％和18．7％，有长沙湾特大桥、跨深西高速大桥、横岭山隧道、汕尾站改等重难点工程，合同工期48个月。项目上场以来，锁定质量创优目标为“鲁班奖”，科技创优目标为“詹天佑奖”，优化资源配置，推行标准化施工，强化科技创新。克服雨季、大风等天气影响，实现隧道贯通、主桥合龙等节点目标，同步确保既有线施工安全受控。业主在该标段组织了全线标准化现场建设观摩会，分享了长沙湾特大桥、跨深西高速大桥建设经验。

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