原标题:我国最北端高铁哈伊高铁铁伊段全线复工

工人日报-中工网记者 张世光

记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉,3月15日10时,伴随着旋挖机巨大的轰鸣声,直径1.5米的首根桩基在哈尔滨至伊春高铁铁力至伊春段(以下简称哈伊高铁铁伊段)新建跨鹤哈高速1号特大桥的施工现场顺利开钻,主体工程已进入实质性施工阶段,标志着哈伊高铁铁伊段全线复工。

哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部,是我国目前在建的最北端高铁哈伊高铁的重要组成部分,线路起自铁力市,终至伊春市,全长112公里,全线设铁力、日月峡、伊春西3座客运车站,设计时速250公里。哈伊高铁全线建成后,哈尔滨至伊春铁路旅途时间将由现在的7小时左右缩短至2小时以内,继续向北拓展完善以哈尔滨为中心的两三小时交通圈。

哈尔滨局集团公司高标准推进哈伊高铁建设工程,牢固树立创新驱动发展理念,积极引导和大力开展技术创新、科技攻关。自先行标段开工建设伊始,就确立了全线创建“精品铁伊、生态铁伊”目标,通过推进试验室、拌和站信息化管理,深化建设、监理、施工单位“三级联控”机制,拓展沉降观测、隐蔽工程验收等环节信息化应用,以及无人机地形建模、BIM模型创建、3D作业指导书等现代化创新技术应用,为工程建设提供了强有力的技术支撑。今年施工过程中,还将重点组织开展冻土路基、隧道施工保温和冻胀等课题研究,为国内多年冻土地区高铁建设提供有益技术经验。

自2021年5月哈伊高铁铁伊段先行工程开工建设以来,为保证工程进度,施工单位严格落实疫情防控各项要求,克服了极寒地区有效工期短、地质变化大、多年冻土施工、沼泽地施工、冬季施工等诸多困难因素,精心组织部署,如期完成了各项施工生产任务。截至目前,各工点已有序复工,铁伊段先行工程路基挖方已完成81%,填方已完成40%,桥梁钻孔桩已完成93%,承台已完成49%,墩台已完成28%,涵洞施工已完成53%,预计今年7月份具备箱梁架设施工条件。

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